Le premier Serbia eMobility Forum, organisé par la Chambre de commerce et d’industrie de Serbie (PKS) avec la société américaine VoltiE Group, s’est tenu à Belgrade le 30 octobre 2026 et s’est conclu par un appel clair : développer rapidement les infrastructures de recharge et attirer la fabrication locale de bornes de recharge.

Ce qui a été annoncé

Marko Čadež, président de la PKS, a déclaré aux délégués que le développement des infrastructures de recharge, de nouveaux investissements et des partenariats internationaux renforcés sont « essentiels pour accélérer la mobilité électrique en Serbie. » Il a indiqué que le Centre eMobility de Serbie travaille à connecter les constructeurs de véhicules et d’équipements, les sociétés d’infrastructures et d’autres acteurs afin d’accélérer la croissance du secteur.

Les intervenants et la liste des exposants du sommet VoltiE comprenaient des représentants de l’ambassade des États‑Unis, d’ABB, d’opérateurs locaux de recharge et de développeurs internationaux, soulignant l’objectif des organisateurs de relier les entreprises serbes à la technologie et au capital étrangers.

La PKS et d’autres rapports locaux ont mis en avant une forte croissance récente de l’adoption des véhicules électriques : les immatriculations de voitures particulières électriques au premier semestre 2026 ont augmenté de « plus de 300 % » par rapport à la même période en 2025, tandis que le parc total de véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables reste faible en valeur absolue — environ « plus de 10 000 » VE en circulation et environ 250 bornes publiques, chiffres que les délégués ont utilisés pour illustrer l’écart entre la demande et les infrastructures.

Contexte du marché : les ventes de voitures neuves augmentent

L’impulsion en faveur des bornes intervient alors que le marché des voitures neuves en Serbie s’accélère : Focus2Move rapporte des ventes cumulées sur l’année (jusqu’à fin septembre) 2026 en hausse de 19,9 % à 33 273 unités, et les observateurs locaux du marché montrent un mois de septembre particulièrement vigoureux avec une hausse d’environ 27,5 % en glissement annuel à environ 3 238 immatriculations ce mois‑ci. Cette dynamique est citée par les intervenants de l’industrie et du gouvernement comme une raison de prioriser le déploiement des bornes et les opportunités de production nationale.

Ce que cela signifie pour le marché

À court terme, le forum ne devrait pas aboutir à des annonces d’usines du jour au lendemain, mais il a trois implications concrètes : les décideurs ont signalé leur soutien aux projets public‑privé en matière de recharge, les fournisseurs et développeurs internationaux sont activement courtisés, et les grappes serbes (fournisseurs, logistique et main‑d’œuvre) se positionnent pour obtenir des travaux d’assemblage ou de sous‑assemblage pour les bornes et l’électronique de puissance si des investisseurs s’engagent. Le cadrage de la PKS — et la présence de VoltiE et de fournisseurs mondiaux — fait de la fabrication de bornes l’opportunité industrielle la plus plausible à court terme issue de l’événement.

Pour les concessionnaires et les gestionnaires de flottes, un déploiement plus rapide des bornes réduirait l’angoisse liée à l’autonomie et faciliterait le maintien des ventes de VE ; pour les fournisseurs, cela ouvre une nouvelle opportunité dans l’électronique basse tension et l’assemblage mécanique qui pourrait s’ajouter aux investissements en cours dans les pneumatiques, les pièces et la logistique dans les parcs industriels serbes. Les chiffres du marché montrant une demande globale de véhicules plus forte fournissent une justification économique aux investisseurs qui évaluent des projets de production ici.

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Sources : Chambre de commerce et d’industrie de Serbie (PKS), VoltiE Group, Focus2Move, CE Auto, Beta