De grootste industriële vakbond van Duitsland, IG Metall, is een landelijke fase van waarschuwingsstakingen in de metaal‑ en elektrotechnische sector begonnen nadat de cao‑onderhandelingen eind oktober waren vastgelopen. De bond zei dat haar campagne begon toen de vreedesplicht van de industrie om middernacht op 31 oktober afliep, en waarschuwde voor gefaseerde werkonderbrekingen vanaf 1 november omdat zij aandringt op een loonsverhoging van 5%.
Schaal en vroege opkomst
IG Metall merkt op dat de sector ongeveer 3,7 miljoen werknemers beslaat en zei dat de golf van waarschuwingsstakingen bedoeld was om de onderhandelingsdruk te verhogen nadat werkgevers een beperkte eenmalige betaling en slechts een stijging van 1,3% met uitstel tot juli 2028 hadden aangeboden. “Wij willen gerichte koopkracht en toekomst voor iedereen op de locatie,” schreef de bond in haar nationale verklaring.
Regionale afdelingen meldden aanzienlijke vroege deelname. Het kantoor van IG Metall Baden‑Württemberg zei dat tegen 14:30 op 2 november bijna 10.000 werknemers bij 51 bedrijven hadden deelgenomen aan stakingen, bijeenkomsten en vroegdienstonderbrekingen — met acties bij bedrijven waaronder Siemens, ZF en Daimler Buses. Barbara Resch, onderhandelingsleider van IG Metall Baden‑Württemberg, zei dat de opkomst aantoonde dat werknemers bereid waren te handelen voor hun eisen.
Wat dit voor de markt betekent
De waarschuwingsstakingen zijn primair een Duits industrieel verhaal; toch zijn ze van belang voor Centraal‑ en Oost‑Europa vanwege de nauwe integratie van autosupplychains door heel Europa. Tsjechische data‑analyse van de Tsjechische Nationale Bank toont aan dat motorvoertuigen en voertuigonderdelen vorig jaar meer dan een kwart van de Tsjechische goedereninvoer uitmaakten, en dat meer dan de helft van de Tsjechische uitvoer naar slechts vier landen gaat — Duitsland, Slowakije, Polen en Frankrijk. Verstoring bij Duitse leveranciers kan zich daardoor via assemblage‑ en onderdelenstromen naar CEE verspreiden.
