Jedna od najutjecajnijih opklada na automobilskom pragu Hrvatske ne dolazi iz lansiranja proizvoda nekog proizvođača automobila — dolazi od razvojne banke. Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) odobrava kredit od 15 milijuna eura za proširenje automobilske proizvodnje u Bosni i Hercegovini, čime se financiraju novi strojevi, alati i proizvodna oprema u tvornici korisnika kredita. Svrha je jednako strateška koliko i industrijska: potpora integraciji tvornice u europske lance automobilske opskrbe. To što je vijest prenio hrvatski poslovni medij CorD Magazine mnogo govori o tome koliko pozorno domaća industrija prati vlastito susjedstvo.
Za Hrvatsku, geografija sama vodi raspravu. Bosna i Hercegovina izravni je susjed zemlje, a svaki novi stroj i proizvodna linija instalirana s druge strane granice napaja istu europsku mrežu opskrbe u kojoj posluju hrvatski dobavljači. Proširena tvornica autodijelova tako blizu kuće znači više europskih komponenti proizvedenih u regiji — kapacitet koji jučer nije postojao, a koji će europski kupci sutra moći nabavljati.
Vrijeme je izoštrila politika. U okviru inicijative 'Made in Europe' Njemačke i Francuske, automobili uvezeni iz Japana ne bi ispunjavali uvjete za subvencije EU-a, dok bi modeli proizvedeni u Francuskoj, Portugalu i istočnoj Europi imali koristi samo ako dovoljan dio njihovih dijelova dolazi iz Europe. U toj računici, strojevi financirani EBRD-ovim novcem u zapadnom Balkanu povećavaju zalihu europskog udjela po kojem će se proizvođače regije — Hrvatsku itekako uključujući — naposljetku ocjenjivati.
