Una de las apuestas más trascendentes a las puertas de Croacia en el ámbito automotriz no proviene del lanzamiento de un producto de un fabricante de automóviles — proviene de un banco de desarrollo. El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo está otorgando un préstamo de 15 millones de euros para ampliar la producción automotriz en Bosnia y Herzegovina, financiando nueva maquinaria, herramientas y equipos de producción en la planta de la empresa receptora. El propósito es tan estratégico como industrial: apoyar la integración de la planta en las cadenas de suministro automotrices europeas. Que la noticia haya sido recogida por el medio de negocios croata CorD Magazine dice mucho de cuán atentamente la industria del país observa su propio vecindario.
Para Croacia, la geografía hace las veces de argumento. Bosnia y Herzegovina es el vecino inmediato del país, y cada nueva máquina y línea de producción instalada al otro lado de la frontera alimenta la misma red de suministro europea en la que operan los proveedores croatas. Una planta de piezas ampliada tan cerca de casa significa que se producirán en la región más componentes de fabricación europea — capacidad que ayer no existía y que los compradores europeos podrán adquirir mañana.
El momento queda afilado por la política. Bajo el impulso 'Hecho en Europa' de Alemania y Francia, los automóviles importados de Japón no calificarían para subsidios de la UE, mientras que los modelos fabricados en Francia, Portugal y Europa Oriental solo se beneficiarían si suficientes de sus piezas provienen de Europa. En esa aritmética, la maquinaria financiada por el BERD en los Balcanes Occidentales se suma al acervo de contenido europeo con el que se juzgará en última instancia a los productores de la región — Croacia incluida de lleno.
