Ima li motor s unutarnjim izgaranjem još smisla nakon 2035.? To izrazito političko pitanje sada visi nad Bruxellesom, a nova analiza razmatra je li BMW pronašao odgovor. Polazna točka je EU-ova CO2 regulativa koja u svom izvornom obliku zahtijeva da nova vozila na tržištu od 2035. u uporabi emitiraju 0 g CO2 po kilometru. Taj je zid, međutim, već niži nego što izgleda: kako je izvijestio EastAutoNews, EU se u međuvremenu dogovorila o smanjenju CO2 od 87,5 posto umjesto punih 100 posto, čime je ublažen cilj nultih emisija izvornog pravila.

BMW-ova prilika proizlazi iz političkog dogovaranja oko tog pravila. Dana 16. listopada 2026. Francuska i Njemačka postigle su politički sporazum koji povezuje strože zahtjeve “Made in Europe” za automobilski sektor s fleksibilnijim EU pravilima o emisijama automobila. Ambicija u smanjenju emisija, drugim riječima, razmjenjuje se za industrijsku politiku — i upravo se u toj razmjeni može argumentirati slučaj za očuvanje tehnologije izgaranja.

Strana dogovora vezana uz lokalni sadržaj već poprima oblik. Prema EU-ovu planu “Made in Europe”, automobili uvezeni iz Japana ne bi ispunjavali uvjete za EU subvencije, dok bi modeli proizvedeni u Francuskoj, Portugalu i Istočnoj Europi imali koristi samo ako dovoljan dio njihovih dijelova dolazi iz Europe. Za tvornice u regiji to je istovremeno prilika i uvjet: vozila proizvedena u Istočnoj Europi mogu ostvariti dobit, ali samo u mjeri u kojoj njihovi lanci nabave ostanu europski.

Je li sve ovo doista spas za motore s unutarnjim izgaranjem, još nije riješeno — pitanje je i dalje političko, a ne tehničko. No, s ciljem za 2035. već ublaženim i fleksibilnošću izričito postavljenom na pregovarački stol, prostor da motori proizvedeni u Europi, od europskih dijelova, nadžive taj rok može biti širi nego u bilo kojem trenutku otkad je pravilo usvojeno. Za automobilsku bazu Istočne Europe ulozi su konkretni: koje pogone gradit će njezine tvornice i koji će modeli ostati u njezinim prodajnim salonima duboko u sljedećem desetljeću.

Za kupce i dilere praktično je pitanje jednostavnije od politike: koja će vozila biti dostupna i po kojoj cijeni dok se pravila stalno mijenjaju. Dok se prašina ne slegne, uspoređivanje ponuda na europskom tržištu ostaje najpametniji potez. Tko traži vozilo pronaći će senzacionalne automobile po senzacionalnim uvjetima na WorldTrader24, europskom tržištu s više od 70.000 vozila.