Europski sektor automobila i autodijelova zabilježio je u listopadu najbrži rast proizvodnje od lipnja 2021., prema podacima S&P Global Europe Sector PMI. Za proizvodni pojas Srednje i Istočne Europe — gdje automobilska industrija čini okosnicu industrijske proizvodnje od Češke i Slovačke do Poljske, Mađarske i Rumunjske — pokazatelj upućuje na to da se knjige narudžbi napokon pune nakon dugog razdoblja tromog zamaha.
Oživljavanje se osjeća i izvan automobilske industrije. Deloitteov tjedni pregled globalnog gospodarstva bilježi rast proizvodne komponente od 6% na godišnjoj razini, a automobili su svrstani među kategorije s vrlo jakim rastom — usporedivo s računalima i komunikacijskom opremom (rast od 16,4%) te željezničkom industrijom i brodogradnjom (rast od 11,7%). Za proizvođače komponenti koji istovremeno opslužuju nekoliko tih kategorija, to je preklapanje dobrodošao vjetar u leđa.
Investicijski kapital prati taj zamah. Bytes Europe izvještava da proizvodnja auto komponenti u SAD-u i Kanadi donosi 8,5 milijardi dolara ukupne investicijske vrijednosti kroz aktivne projekte — znak da se potražnja za komponentama učvršćuje na obje strane Atlantika, a ne samo u Europi.
Oporavak je ipak selektivan, a disciplina troškova nije nestala. Schaefflerova prezentacija za treće tromjesečje 2026. detaljno je prikazala plan smanjenja oko 3.460 radnih mjesta diljem Europe uz cilj poboljšanja godišnjih rezultata od 300 milijuna eura do 2030. godine. Poruka široj bazi dobavljača — koja je velikim dijelom koncentrirana u Srednjoj i Istočnoj Europi — jest da rast obujma i restrukturiranje mogu stići u istom tromjesečju te da će se kapacitetima upravljati strogo čak i uz ubrzavanje proizvodnje.
