Škoda je najavila over‑the‑air softversko ažuriranje koje donosi ručno predgrijavanje baterije u ranije Enyaq električne SUV‑ove — značajku koja je usmjerena na vraćanje bržeg DC brzog punjenja u hladnim uvjetima za starija vozila. Škoda je objavila obavijest 5. studenoga 2026. i navodi da je promjena isporučena kao softverska verzija 3.9 za Enyaq vozila proizvedena do kraja 2023.
Što Škoda uvodi
Ažuriranje dodaje novi zaslon infotainmenta nazvan „Optimizacija brzog punjenja” s ručnom kontrolom „Pokreni grijanje baterije”. Gumb je aktivan samo kad je temperatura visokonaponske baterije niža od otprilike 20 °C; Škoda kaže da će predgrijavanje podići temperaturu paketa prema idealu od otprilike 25 °C i obično traje oko 30–40 minuta nakon pokretanja. Tvrtka vlasnicima poručuje da će uvođenje biti fazno: pripremni OTA u kalendarskom tjednu 47 (tjedan koji počinje u ponedjeljak 16. studenoga 2026.) i funkciju‑omogućujuće ažuriranje u kalendarskom tjednu 49 (tjedan koji počinje u ponedjeljak 30. studenoga 2026.). Škoda procjenjuje da promjena utječe na otprilike 200.000 Enyaq vozila.
Volkswagen uvodi istu mogućnost i za starije ID modele: ID. Software 3.9.1 dodavat će ručno predkondicioniranje odabranim modelima ID.4 i ID.5 koji ostaju na softverskoj grani 3.x. Vlasnici čija vozila koriste vrlo star softver (2.x) i dalje će trebati posjetiti servis kako bi primili nadogradnju. Izvještavanje industrije potvrđuje Škodino vrijeme i fazni OTA pristup.
Kako značajka radi i ograničenja
Predgrijavanje ne mijenja ograničenja punjača ili hardvera; ono podiže temperaturu ćelija tako da baterija može prihvatiti višu DC snagu ranije u procesu punjenja, skraćujući vrijeme zaustavljanja u hladnom vremenu. Škodin voditelj projekta za online nadogradnje napomenuo je da je promjena zahtijevala koordinirane izmjene preko tri upravljačke jedinice vozila (vozna upravljačka jedinica, upravljačka jedinica baterije i infotainment), što objašnjava zašto je uvođenje fazno i testirano. Nova ručna kontrola je namjerno odvojena od potpuno automatskog predgrijavanja pokretanog navigacijom koje je dostupno na vozilima koja već koriste softver 4.x ili noviji.
Što to znači za tržište
Za Srednju i Istočnu Europu ažuriranje je važno iz dva razloga. Prvo, veliki broj ranih Enyaq i VW ID vozila na MEB platformi nalazi se na cestama u regiji; ispravljanje sporog ponašanja pri DC punjenju zimi uklanja opipljivu zapreku vlasništvu koja je utjecala na percepciju rabljenih električnih vozila. Drugo, isporuka značajnih poboljšanja upotrebljivosti instaliranoj bazi putem OTA smanjuje kratkoročni pritisak na proširenje mreže punionica da rješava svaki korisnički problem — proizvođači sada mogu poboljšati stvarne performanse punjenja postojećih vozila softverom, osim proširenja infrastrukture punionica. Prijavljene brojke i datumi uvođenja potječu iz Škodine objave od 5. studenoga 2026. i industrijskog izvještavanja od 5.–8. studenoga 2026.
Ažuriranje nije opoziv i ne mijenja otvorene sigurnosne kampanje (na primjer, zasebna kampanja za sigurnost baterije ID.4/Q4); vlasnici bi trebali provjeriti verziju softvera u aplikaciji MyŠkoda ili VW, pratiti fazno uvođenje i, po potrebi, rezervirati posjet servisu za vozila s verzijama prije 3.x.
Škoda Enyaq ponude na WorldTrader24 →
Izvori: Škoda Storyboard, InsideEVs
