Fără conferință de presă, fără șampanie. În ceea ce publicația de specialitate InsideEVs descrie drept o tranzacție silențioasă, Mercedes-Benz a vândut rețeaua europeană de stații de încărcare rapidă operatorului francez Electra, activele legate de acest business fiind evaluate la 99 de milioane de euro în registrele constructorului. Steaua cu trei colțuri s-a retras din afacerea cu prize — și din piața europeană de charging — dintr-o singură lovitură.
Pentru comerțul auto din Ucraina — importatorii, dealerii și cumpărătorii de flote care țin un ochi ațintit asupra hărții infrastructurii continentale — semnalul e greu de ignorat. Constructorii care odinioară s-au grăbit să-și construiască propriile rețele de charging se retrag spre ceea ce știu să facă cel mai bine: construcția mașinilor. Iar prizele în sine trec în mâinile tot mai puțin numeroase ale unor operatori de specialitate.
Momentul ales face ca această reașezare să conteze cu atât mai mult pentru est. Un studiu publicat săptămâna aceasta arată că orașele europene își pot reduce cu până la 40 la sută facturile de rețea pentru vehiculele electrice prin charging inteligent — care gestionează când și cum vehiculele trag energie din rețea — și identifică exact de unde va veni creșterea continentului: cea mai rapidă adoptare a vehiculelor electrice este de așteptat în Europa de Est, deși de la o bază de plecare mai scăzută. Aceasta e regiunea Ucrainei, frontiera următorului val de mașini electrice al Europei.
