Treinta por ciento. Esa es la parte de la producción de la planta eslovaca de Volkswagen que corresponde a SUV de Audi — y es precisamente ese segmento de producción lo que el país podría perder ahora. Un anuncio que afecta a los futuros volúmenes de Audi ha puesto en duda la asignación y, con ella, el destino de uno de los sitios industriales más importantes de Eslovaquia.
Sin embargo, el desenlace está lejos de estar decidido. Según informa The Slovak Spectator, parte de la producción en cuestión también podría trasladarse desde la fábrica que Audi ya tiene en México, en lugar de desde Eslovaquia — un escenario que libraría a Bratislava de la pérdida. El anuncio ya ha provocado una respuesta de Alexander Matušek, presidente de la Asociación de la Industria Automotriz Eslovaca, quien lo abordó en declaraciones a Denník N — una muestra de lo atentamente que la industria del país sigue cada palabra.
Los nervios se explican fácilmente en términos comerciales. Solo Alemania compra el 23% de todo lo que exporta Eslovaquia, seguida de cerca por la República Checa (12,4%), Polonia (8,3%) y Austria (5,7%) — un mapa de mercados al que una planta que fabrica SUV premium existe para servir. Si se retirara un tercio de su producción, la onda expansiva se propagaría entre los proveedores de componentes, las rutas de transporte y los corredores logísticos de toda la región.
