Siebzehn südkoreanische Autozulieferer werben um einen Platz in der Lieferkette von Škoda Auto in Tschechien, wie KOTRA, die Handels- und Investitionsförderungsagentur Seouls, am 26. Oktober mitteilte. Die von der Seoul Economic Daily berichtete Offensive erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Südkorea und Tschechien seit einem kürzlichen Kernkraftwerksauftrag an Fahrt gewonnen hat – und verschafft koreanischen Industrieakteuren neuen Schwung in einer der produktivsten Automobilwirtschaften Europas.

Der Lohn ist beachtlich: Tschechien ist nach Deutschland und Spanien der drittgrößte Autohersteller der Europäischen Union, und die Industrie hat einen größeren Anteil an der tschechischen Wirtschaft als im EU-Durchschnitt, wobei Kraftfahrzeuge zu den wichtigsten verarbeitenden Branchen zählen. Für Komponentenhersteller ist ein Vertrag innerhalb des Škoda-Netzwerks ein Standbein in einem Cluster, den wenige europäische Zulieferer ignorieren können.

Škoda selbst ist eine feste Größe dieser Landschaft. Nach der Verstaatlichung nach dem Zweiten Weltkrieg produzierte das Unternehmen Modelle wie Octavia, Felicia und 1000 MB für den Ostblock und den Export, bevor Volkswagen 1991 im Zuge einer der ersten großen Privatisierungen der Region eine Beteiligung übernahm. Mehr als drei Jahrzehnte in der Volkswagen-Gruppe haben den tschechischen Autobauer seither zu einem zentralen Knotenpunkt der mitteleuropäischen Komponentenbeschaffung gemacht.

Die koreanischen Zulieferer betreten ein umkämpftes Feld. Die von companydata.com zusammengestellten Unternehmensdaten für Polen weisen mehr als 43.000 Automobilunternehmen aus, von denen 15 zu fünf großen Gruppen gehören: Volkswagen mit sieben Einheiten, BMW mit vier, Daimler Truck mit zwei sowie Toyota und Renault mit jeweils einer. Die Breite von Volkswagen in der Region unterstreicht, warum ein Platz in der Škoda-Zulieferbasis ein so begehrtes Gut ist.

Für Händler, Flottenkäufer und Trader, die den tschechischen Automobilsektor beobachten, ist die Anziehungskraft von Škoda und seiner Volkswagen-Gruppen-Marken im Fahrzeugmarkt der Region ebenso sichtbar wie in den Fabriken. Verwandte Modelle, von Škoda-Fahrzeugen bis zu anderen Autos der Volkswagen-Gruppe, können auf WorldTrader24.de gesucht, verglichen und gekauft werden – ein europäischer Marktplatz mit mehr als 70.000 Fahrzeugen, der Käufern einen direkten Weg zu genau den Modellen bietet, die diese Zulieferoffensive unterstützen soll.

Da die tschechisch-koreanische Zusammenarbeit bereits durch den Kernkraftwerksauftrag an Tempo zulegt, deutet die Zulieferoffensive auf eine sich vertiefende industrielle Beziehung zwischen Seoul und Mitteleuropa hin – und auf eine tschechische Lieferkette, die globale Teilehersteller zunehmend als Pflichtterritorium betrachten.