Die Regierung in Serbien mag wechseln, doch niemand in den Fabrikhallen des Landes wartet ab, bis sich der Staub gelegt hat. Wie die Pravda diese Woche feststellte, sucht die Wirtschaft seit Langem nach neuen Märkten und sucht weiter - und nirgendwo ist das sichtbarer als im Automobilzulieferer-Sektor, wo serbische Werke stetig von Massenware zu den anspruchsvollsten und hochwertigsten Nischen der Branche aufsteigen.
Die Tiefe dessen, was Serbien aufgebaut hat, wird leicht unterschätzt. Das Land beherbergt Dutzende Automobilkomponentenhersteller, und diese verrichten keine einfache Arbeit. ZF produziert in Serbien elektrische Antriebe, Leistungselektronik und Schalter - genau die Kategorien, die europäische Automobilhersteller mit fortschreitender Elektrifizierung lokalisiert benötigen. Aumovio wiederum fertigt im Land digitale Kombiinstrumente und Infotainment-Systeme und verortet die serbische Produktion damit am softwarereichen Ende des modernen Cockpits. Das ist eine Zulieferbasis, die in die anspruchsvollsten Programme der Branche liefert.
Die Entwicklung chinesischer Investitionen erzählt dieselbe Aufstiegsgeschichte. Nach Rohstoffen - Kupfer und Stahl - und nach der Massenproduktion von Reifen markiert das jüngste chinesische Automobilkomponentenwerk im Land, wie die Pravda anmerkt, den Sprung auf ein neues Niveau: den Eintritt in ein hochpräzises Glied europäischer Automobil-Lieferketten. Für ein Zuliefererland, das lange mit dem Massenware-Ende des Geschäfts assoziiert wurde, ist Präzisionsfertigung der Unterschied zwischen einem Subunternehmer und einem Partner.
Auch die heimische Seite der Industrie hat Schritt gehalten. Fabrika Automobila Priboj (FAP), der staatliche Lkw-Hersteller, bleibt eine feste Größe der serbischen Industrie, und Serbien hat bereits Fahrzeuge erworben, die im Werk produziert wurden, darunter im Jahr 2018. In einem Sektor, der zunehmend von ausländischen Tier-1-Zulieferern geprägt wird, erinnert der Lkw-Hersteller aus Priboj daran, dass das Land nicht nur Teile für andere baut - es fertigt auch komplette Fahrzeuge selbst.
Und der Rückenwind ist keineswegs rein lokal. Jenseits der Grenze in Bosnien und Herzegowina hat die EBRD soeben ein Darlehen über 15 Millionen Euro an Selzer Automotive Bosnia vergeben, einen Hersteller von Präzisionsmetallkomponenten und Baugruppen für Getriebe, Bremssysteme und Motoren, der große internationale Fahrzeughersteller und Tier-1-Zulieferer beliefert. Das Darlehen finanziert neue Produktionsanlagen, um den Output zu steigern und die operative Leistung zu verbessern - ein Kernelement des Ausbaus ist die Produktion für Elektro- und emissionsarme Hybridfahrzeuge. Für serbische Zulieferer, die von der anderen Seite der Grenze aus zusehen, ist die Botschaft der Entwicklungsfinanzierer unübersehbar: Das Teilegeschäft in dieser Ecke Europas wird zum Wachstum finanziert.
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