قد تتغير الحكومة في صربيا، لكن أحداً في صالات مصانع البلاد لا ينتظر أن تهدأ العواصف. وكما لاحظت صحيفة «برافدا» هذا الأسبوع، كان قطاع الأعمال يبحث عن أسواق جديدة وما زال يواصل البحث - ولا يظهر ذلك في أي مكان أكثر وضوحاً منه في قطاع توريدات السيارات، حيث تتسلّق المصانع الصربية بثبات من الأعمال السلعية نحو الفئات الأكثر تطلّباً والأعلى قيمة في الصناعة.
من السهل التقليل من عمق ما بنتْه صربيا. فالبلاد موطن لعشرات الشركات المصنّعة لمكونات السيارات، وهي لا تؤدي أعمالاً بسيطة. تنتج ZF في صربيا أنظمة الدفع الكهربائي وإلكترونيات القدرة والمفاتيح الكهربائية - وهي تحديداً الفئات التي يحتاج صانعو السيارات الأوروبيون إلى توطينها مع تسارع وتيرة الكهربة. أما Aumovio فتصنع في البلاد لوحات العدادات الرقمية وأنظمة المعلومات والترفيه، ما يضع الإنتاج الصربي في الطرف الغني بالبرمجيات من مقصورة القيادة الحديثة. إنها قاعدة توريد تبيع في أكثر برامج الصناعة تطلّباً.
ويحكي مسار الاستثمار الصيني قصة الصعود نفسها. فبعد المواد الخام - النحاس والصلب - وبعد الإنتاج الضخم للإطارات، يشكّل أحدث مصنع صيني لمكونات السيارات في البلاد نقلة في المستوى، كما تلاحظ «برافدا»: دخولاً إلى حلقة عالية الدقة في سلاسل السيارات الأوروبية. فبالنسبة لبلد مورّد ارتبط طويلاً بالجانب السلعي من هذه الصناعة، يمثّل التصنيع الدقيق الفرق بين أن تكون متعهّداً من الباطن وأن تكون شريكاً.
كما أن الجانب المحلي من الصناعة حافظ على الوتيرة ذاتها. فلا تزال «فابريكا أوتوموبيلي بريبوي» (FAP)، صانعة الشاحنات المملوكة للدولة، عنصراً ثابتاً في الصناعة الصربية، وقد اقتنت صربيا سابقاً مركبات أنتجها المصنع، بما في ذلك في عام 2018. وفي قطاع تتزايد فيه هيمنة المورّدين الأجانب من الفئة الأولى، تذكّرنا صانعة الشاحنات في بريبوي بأن هذا البلد لا يصنع القطع للآخرين فحسب - بل يصنع مركبات كاملة بنفسه أيضاً.
وهذا الزخم ليس محلياً بحتاً. فعبر الحدود في البوسنة والهرسك، منح البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD) للتو قرضاً بقيمة 15 مليون يورو لشركة Selzer Automotive Bosnia، وهي منتج مكونات وتجميعات معدنية دقيقة لناقلات الحركة وأنظمة المكابح والمحركات، تورّد كبار صانعي المركبات الدوليين ومورّدي الفئة الأولى. يموّل القرض معدات إنتاج جديدة لرفع الطاقة الإنتاجية وتحسين الأداء التشغيلي، مع كون عنصراً أساسياً من التطوير هو الإنتاج للمركبات الكهربائية والهجينة منخفضة الانبعاثات. وبالنسبة للمورّدين الصربيين الذين يراقبون من عبر الحدود، فإن رسالة الممولين التنمويين لا لبس فيها: أعمال قطع الغيار في هذا الركن من أوروبا تحظى بتمويل مالي كي تنمو.
وفي نهاية كل سلسلة توريد تقف مركبة يريد أحدهم شراءها فعلاً. ويمكن للقرّاء الباحثين عن واحدة أن يجدوا سيارات مذهلة بشروط مذهلة على WorldTrader24، سوق أوروبا الذي يضم أكثر من 70,000 مركبة.
