欧洲议会环境委员会已下调汽车CO₂减排目标，本周初步批准了对2035年新型内燃机禁令的回撤。该文件现将提交至12月全体会议，届时将要求议员们对该立场进行批准——这一步骤将赋予议会与欧盟理事会进行机构间谈判的授权。该报告由意大利力量党（Forza Italia）的报告人主导，凸显了这一政策反思背后的政治势头。

此次投票正值业界要求更深度修订规则的呼声日益高涨之际。一个德国汽车工作组正敦促对欧盟排放规则进行全面改革，提议为仅使用生物燃料和电基合成燃料驱动的车辆设立单独类别。在欧盟车队法规方面，该工作组主张采用激励措施而非严格的配额制——这对塑造欧洲大陆制造商产品规划的合规驱动框架构成了直接挑战。

监管文件背后隐藏着一个战略问题：布鲁塞尔能否应对中国挑战。分析人士警告称，若无连贯的应对措施而任由欧洲工业能力衰退，欧洲大陆将日益依赖外国汽车技术。他们认为，欧盟政策的决定性考验在于它能否让欧洲制造商具备竞争力——这一框架已将排放政策与产业政策融为一体。