Odbor za okoliš Europskog parlamenta ublažio je cilj smanjenja emisija CO₂ za automobile, ovog tjedna dajući početno odobrenje za odustajanje od zabrane novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. Spis sada prelazi na plenarnu sjednicu u prosincu, na kojoj će se od poslanika tražiti da podrže taj stav — korak koji bi Parlamentu omogućio mandat za interinstitucionalne pregovore s Vijećem EU. Izvještajem je rukovodio izvjestitelj iz redova stranke Forza Italia, što naglašava politički zamah iza promjene stava.
Glasanje dolazi u trenutku kada pozivi industrije za dubljim preinakama postaju sve glasniji. Njemačka automobilska radna skupina zagovara sveobuhvatnu reviziju pravila EU o emisijama, predlažući zasebnu kategoriju za vozila koja se pogone isključivo biogenim gorivima i sintetskim gorivima proizvedenima na bazi električne energije. Kada je riječ o uredbi EU o voznom parku, radna skupina zagovara poticaje umjesto strogih kvota — izravan izazov okviru orijentiranom na usklađenost s propisima, koji je oblikovao proizvodne planove proizvođača širom kontinenta.
Iza regulatornog spisa stoji strateško pitanje: može li Bruxelles odgovoriti na izazov koji predstavlja Kina. Analitičari upozoravaju da bi propuštanje koherentnog odgovora uz istodobno propadanje europskog industrijskog kapaciteta kontinent učinilo sve ovisnijim o stranim automobilskim tehnologijama. Odlučujući test za politiku EU, smatraju oni, bit će omogućuje li ona europskim proizvođačima da konkuriraju — okvir koji je stopio politiku emisija s industrijskom politikom.
