欧洲议会环境委员会周三投票决定放宽新车和轻型商用车的CO₂减排目标——这是对2035年新型内燃机汽车禁令“开倒车”的初步放行。议员们通过了一项修订CO₂排放标准的提案，并配套针对欧盟本土生产清洁汽车的激励措施，这一方案部分呼应了法国和德国减轻欧盟汽车产业压力的要求。

此次投票标志着欧盟气候政策以及议会内部权力格局的重大转变——此前，逐步收紧CO₂标准曾是议会内的广泛政治共识。随着飙升的能源成本左右着政治辩论，该法案现在将提交至12月的全体会议，届时全体会议将被要求予以批准——从而授予议会与欧盟理事会进行机构间谈判的授权。

委员会的立场由一名来自意大利力量党的报告人主导，凸显了该法案背后新的政治格局。在中东欧地区，制造商和供应商需提前数年规划产品线，即将举行的议会-理事会谈判结果将受到密切关注，作为该地区汽车保有量将以多快（或多慢）速度被推向电动化的信号。

布鲁塞尔方面同步动作，欧盟委员会正加紧审查自由贸易协定中的奢侈品税和标准，承诺为面临海外出口壁垒的欧洲汽车制造商提供更强有力的支持。此举标志着一种更具防御性的贸易姿态，针对那些以税收和标准限制欧洲汽车出口的市场——对于在欧盟以外争夺销量的品牌而言，这是一个受欢迎的筹码。