В среду комитет Европарламента по окружающей среде проголосовал за смягчение целевых показателей сокращения выбросов CO₂ для новых легковых автомобилей и фургонов — это первое «добро» на откат от запрета 2035 года на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Евродепутаты одобрили предложение с пересмотренными целевыми показателями выбросов CO₂ в сочетании со стимулами для чистых автомобилей, произведённых в ЕС, — пакет, который частично отвечает требованиям Франции и Германии ослабить давление на автомобильную промышленность блока.
Голосование знаменует серьёзный сдвиг в климатической политике ЕС и в балансе сил внутри Европарламента, где ещё недавно широкий политический консенсус поддерживал последовательное ужесточение норм CO₂. На фоне высоких цен на энергию, отягощающих политическую дискуссию, досье теперь переходит на декабрьское пленарное заседание, которое должно его одобрить — тем самым Европарламент получит мандат на межинституциональные переговоры с Советом ЕС.
Позицию комитета продвигал докладчик от партии «Форца Италия», что подчёркивает новую политическую конфигурацию вокруг досье. В Центральной и Восточной Европе, где производители и поставщики планируют свои модельные ряды на годы вперёд, за итогом предстоящих переговоров Европарламента и Совета будут пристально следить как за сигналом того, как быстро — или медленно — автопарк региона будет двигаться к электрификации.
