A Comissão do Ambiente do Parlamento Europeu votou nesta quarta-feira a favor de suavizar a meta de redução de CO₂ para carros e carrinhas novos — um primeiro sinal verde para recuar na proibição de 2035 sobre novos motores de combustão interna. Os deputados adotaram uma proposta de metas de emissões de CO₂ revistas, acompanhada de incentivos para veículos limpos produzidos na UE, um pacote que se alinha parcialmente com as exigências da França e da Alemanha para aliviar a pressão sobre a indústria automóvel do bloco.
A votação marca uma viragem significativa na política climática da UE e no equilíbrio de poder dentro do Parlamento, onde antes um amplo consenso político apoiava normas de CO₂ cada vez mais rigorosas. Com os custos de energia em forte subida a pesar no debate político, o dossiê passa agora para a sessão plenária de dezembro, que será chamada a endossá-lo — conferindo assim ao Parlamento o seu mandato para as negociações interinstitucionais com o Conselho da UE.
A posição da comissão foi conduzida por um relator da Forza Italia, o que sublinha a nova constelação política por trás do dossiê. Na Europa Central e Oriental, onde fabricantes e fornecedores planeiam as suas gamas de produtos com anos de antecedência, o resultado das próximas negociações entre o Parlamento e o Conselho será acompanhado de perto como sinal de quão rápido — ou quão lentamente — os parques automóveis da região serão impulsionados para a eletrificação.
