Odbor za okoliš Europskog parlamenta u srijedu je glasovao za ublažavanje cilja smanjenja emisija CO₂ za nova osobna vozila i kombije — prvo zeleno svjetlo za odustajanje od zabrane novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. Poslanici su usvojili prijedlog izmijenjenih ciljeva emisija CO₂, uz poticaje za čista vozila proizvedena u EU — paket koji se djelomično slaže sa zahtjevima Francuske i Njemačke za olakšavanjem pritiska na automobilsku industriju bloka.
Glasovanje označava značajan pomak u klimatskoj politici EU i u odnosu snaga unutar Parlamenta, gdje je nekad široki politički konsenzus podupirao postupno sve strože standarde CO₂. Dok visoke cijene energije opterećuju političku raspravu, spis sada prelazi na prosinačko plenarno zasjedanje, koje će ga trebati potvrditi — čime Parlament dobiva mandat za međuinstitucionalne pregovore s Vijećem EU-a.
Stajalište odbora oblikovao je izvjestitelj iz stranke Forza Italia, što ističe novu političku konstelaciju iza spisa. Diljem srednje i istočne Europe, gdje proizvođači i dobavljači planiraju svoje proizvodne linije godinama unaprijed, ishod nadolazećih pregovora Parlamenta i Vijeća pratit će se pozorno kao signal koliko će brzo — ili sporo — vozni park regije biti guran prema elektrifikaciji.
U paralelnom potezu iz Bruxellesa, Europska komisija pojačava nadzor nad luksuznim porezima i standardima u svojim sporazumima o slobodnoj trgovini, obećavajući snažniju podršku europskim proizvođačima automobila koji se u inozemstvu suočavaju s izvoznim barijerama. Inicijativa signalizira obrambeniju trgovinsku poziciju usmjerenu na tržišta čiji porezi i standardi ograničavaju europski izvoz automobila — dobrodošla poluga za marke koje se bore za prodaju izvan bloka.
