Der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments hat am Mittwoch für eine Zurückschraubung des CO₂-Minderungsziels für neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge gestimmt – ein erstes grünes Licht für die Abkehr vom 2035er-Verbot neuer Verbrenner. Die Abgeordneten nahmen einen Vorschlag für überarbeitete CO₂-Emissionsziele an, gekoppelt mit Anreizen für saubere, in der EU gebaute Fahrzeuge – ein Paket, das teilweise mit den Forderungen Frankreichs und Deutschlands übereinstimmt, den Druck auf die Automobilindustrie der Union zu mildern.
Die Abstimmung markiert einen bedeutenden Kurswechsel in der EU-Klimapolitik und im Kräfteverhältnis innerhalb des Parlaments, wo einst ein breiter politischer Konsens für schrittweise strengere CO₂-Vorgaben stand. Angesichts stark steigender Energiekosten, die auf die politische Debatte drücken, geht das Dossier nun an die Plenarsitzung im Dezember, die es bestätigen soll – womit das Parlament sein Mandat für die interinstitutionellen Verhandlungen mit dem Rat der EU erhält.
Die Position des Ausschusses wurde von einem Berichterstatter der Forza Italia verantwortet – ein Beleg für die neue politische Konstellation hinter dem Dossier. In Mittel- und Osteuropa, wo Hersteller und Zulieferer ihre Produktlinien Jahre im Voraus planen, wird das Ergebnis der anstehenden Verhandlungen zwischen Parlament und Rat aufmerksam verfolgt – als Signal dafür, wie schnell – oder wie langsam – die Pkw-Flotten der Region Richtung Elektrifizierung gedrängt werden.
