Komisja Środowiskowa Parlamentu Europejskiego przegłosowała w środę złagodzenie celu redukcji CO₂ dla nowych samochodów osobowych i dostawczych — co stanowi wstępne zielone światło dla odwrotu od zakazu nowych silników spalinowych od 2035 roku. Posłowie przyjęli wniosek dotyczący zrewidowanych celów emisji CO₂, w połączeniu z zachętami dla czystych pojazdów produkowanych w UE — pakiet, który częściowo odpowiada żądaniom Francji i Niemiec, aby zmniejszyć presję na przemysł motoryzacyjny bloku.
Głosowanie oznacza istotny zwrot w unijnej polityce klimatycznej i w układzie sił w Parlamencie, gdzie kiedyś szeroki polityczny konsensus popierał stopniowo zaostrzane normy CO₂. Wobec rosnących kosztów energii, które ważą na debacie politycznej, akt trafia teraz na grudniową sesję plenarną, która zostanie wezwana do jego zatwierdzenia — tym samym dając Parlamentowi mandat do negocjacji międzyinstytucjonalnych z Radą UE.
Za stanowiskiem komisji stał sprawozdawca z Forza Italia, co podkreśla nową konstelację polityczną stojącą za tym aktem. W całej Europie Środkowo-Wschodniej, gdzie producenci i dostawcy planują linie produktowe z wieloletnim wyprzedzeniem, wynik nadchodzących negocjacji Parlament–Rada będzie bacznie obserwowany jako sygnał, jak szybko — albo jak powoli — flotyle samochodowe regionu będą popychane ku elektryfikacji.
