De milieucommissie van het Europees Parlement heeft woensdag ingestemd met het terugschroeven van het CO₂-reductiedoel voor nieuwe auto's en bestelwagens — een eerste groen licht voor het terugdraaien van het verbod op nieuwe auto's met verbrandingsmotor vanaf 2035. De Europarlementariërs namen een voorstel aan voor herziene CO₂-emissienormen, gekoppeld aan stimuleringsmaatregelen voor schone voertuigen die in de EU zijn gebouwd — een pakket dat deels aansluit bij de eisen van Frankrijk en Duitsland om de druk op de auto-industrie in de unie te verlichten.
De stemming markeert een belangrijke omslag in het EU-klimaatbeleid en in de machtsverhoudingen binnen het Parlement, waar eerder een brede politieke consensus bestond over steeds strengere CO₂-normen. Met de sterk gestegen energiekosten die zwaar op het politieke debat drukken, verhuist het dossier nu naar de plenaire vergadering in december, die het moet goedkeuren — waarmee het Parlement zijn mandaat krijgt voor de interinstitutionele onderhandelingen met de Raad van de EU.
De positie van de commissie werd bepaald onder leiding van een rapporteur van Forza Italia, wat de nieuwe politieke constellatie achter het dossier onderstreept. In heel Midden- en Oost-Europa, waar fabrikanten en toeleveranciers hun modellenreeksen jaren vooruit plannen, wordt de uitkomst van de komende onderhandelingen tussen Parlement en Raad nauwlettend gevolgd als signaal voor hoe snel — of hoe langzaam — de wagenparken in de regio richting elektrificatie worden geduwd.
