宝马下一代 X5 M 的伪装原型车在纽博格林进行高速测试时被拍摄和录像，提供了迄今为止对其明显不同设计的最清晰早期观察，并显示宝马计划同时推出燃油与纯电两种版本。谍照与一段短测试视频分别在 2026 年 10 月末及 11 月初发布。
谍照显示的内容
开发样车覆盖厚重伪装，但显示出比现款 X5 M 更具攻击性的前脸，包括夸张的双肾格栅造型和引擎盖上的 M 专属进气口。视频中出现的电动原型车没有排气口并配有明显的车顶扰流板；附近拍到的其他伪装样车装有四出排气，表明宝马仍在并行开发搭载 V8（或混动）的 X5 M。上述目击与报道由 Autoblog 于 10 月 31 日发布，并由 BMWBlog 于 10 月 27 日发布带视频的报道（并在随后数日内转载）。
时间线、动力与生产暗示
宝马与拍摄者把新 X5 M 的开发描述为两条并行路线：预计一款搭载 V8 的 M Performance X5 将较早到来，约在 2027 年，而一款专门的高功率纯电 X5 M 则在为 2028 年亮相做准备。BMWBlog 报道称，电动原型车可能采用四电机布局，媒体报道曾将最高功率版本的传闻值推到约 900 马力，但宝马尚未确认最终数据。BMWBlog 的报道还指出，宝马可能将在南卡罗来纳州斯帕坦堡生产电动 X5 M，生产时间被暗示为 2028 年。
这对市场意味着什么
对中东欧市场而言，这种双轨策略有两方面意义。首先，高性能 SUV 在该地区的高端细分市场需求依然强劲，因此一款在 2027 年到来的 V8 X5 M 将维持宝马经销网络的销量与利润率。其次，在提供燃油旗舰的同时推出电动旗舰 X5 M，表明宝马的产品策略是同时覆盖早期电动汽车采纳者和传统买家——这一做法将影响中东欧经销商与零部件供应商的库存与供应规划，尤其在当地电池与动力总成格局变动之际。这些开发目击强调宝马预期各市场客户会同时想要两种选择，而非单一动力总成押注。
宝马尚未公布正式技术规格或上市日期；截至目前公开的谍照与报道（2026 年 10 月 27–31 日）仍是新 X5 M 设计方向与多动力总成计划的最具体证据。报道这些目击事件的汽车媒体强调了样车在前后细节上的差异，并指出宝马在扩展电动 M 车型阵容的同时仍继续致力于搭载 V8 的 M 車型。
来源：Autoblog、BMWBlog
