Getarnte Prototypen des nächsten BMW X5 M wurden während Hochgeschwindigkeitstests auf dem Nürburgring fotografiert und gefilmt, was die bislang klarste frühe Sicht auf ein deutlich anderes Design und BMWs Plan, den X5 M sowohl in Verbrennungs‑ als auch in vollelektrischer Form anzubieten, liefert. Spionagefotos und ein kurzes Testvideo wurden Ende Oktober und Anfang November 2026 veröffentlicht.

Was die Spionagebilder zeigen

Die Entwicklungsfahrzeuge tragen schwere Tarnung, offenbaren aber eine deutlich aggressivere Front als der aktuelle X5 M, einschließlich übergroßer Nierenformen und M‑spezifischer Lufteinlässe in der Motorhaube. Der im Video gezeigte elektrische Prototyp hat keine Auspuffendrohre und einen ausgeprägten Dachspoiler; andere getarnte Exemplare, die in der Nähe gefilmt wurden, trugen vier Auspuffendrohre, was darauf hindeutet, dass BMW parallel an einem V8‑ oder Hybrid‑X5 M weiterarbeitet. Diese Sichtungen wurden von Autoblog am 31. Oktober und von BMWBlog mit einem Video am 27. Oktober erfasst und veröffentlicht (während der Woche nachveröffentlicht).

Zeitschiene, Leistung und Produktionshinweise

BMW und die Spionagefotografen ordnen die Entwicklung des neuen X5 M auf einem Doppelpfad ein: Ein M Performance X5 mit V8 wird voraussichtlich früher kommen, etwa 2027, während ein dedizierter, leistungsstarker elektrischer X5 M für ein Debüt 2028 entwickelt wird. BMWBlog berichtet, der elektrische Prototyp könnte ein Quad‑Motor‑Layout verwenden und wurde in Pressenberichten mit Gerüchten über bis zu rund 900 PS für die stärkste elektrische Version in Verbindung gebracht, obwohl BMW keine endgültigen Zahlen bestätigt hat. Die BMWBlog‑Meldung gibt außerdem an, dass BMW den elektrischen X5 M möglicherweise in Spartanburg, South Carolina, bauen könnte, wobei Produktionszeitpunkte für 2028 angedeutet werden.

Was das für den Markt bedeutet

Für Märkte in Mittel‑ und Osteuropa ist die Doppelstrategie aus zwei Gründen relevant. Erstens bleibt die Nachfrage nach hochleistungsfähigen SUVs in den Premiumsegmenten der Region stark, sodass ein 2027 erscheinender V8‑X5 M die Verkäufe und Margen der BMW‑Händlernetze stützen würde. Zweitens zeigt das gleichzeitige Angebot eines elektrischen Flaggschiff‑X5 M neben einer Verbrennungs‑Alternative BMWs Produktstrategie, sowohl das frühe EV‑Adopter‑Segment als auch traditionelle Käufer abzudecken – ein Ansatz, der die Angebotsplanung für Händler und Komponentenlieferanten in CEE beeinflussen wird, insbesondere vor dem Hintergrund lokaler Verschiebungen bei Batterie‑ und Antriebsstranglösungen. Diese Entwicklungssichtungen unterstreichen, dass BMW erwartet, Kunden in verschiedenen Märkten wollen beide Optionen statt einer einzigen Antriebsstrategie.

BMW hat keine offiziellen technischen Spezifikationen oder Starttermine veröffentlicht; die öffentlich verfügbaren Spionageberichte vom 27.–31. Oktober 2026 bleiben der konkreteste Hinweis auf die Stilrichtung und den Multi‑Antriebsstrang‑Plan des neuen X5 M. Auto‑Medien, die über die Sichtungen berichteten, heben die unterschiedlichen Heck‑ und Frontdetails der Prototypen hervor und vermerken BMWs anhaltende Verpflichtung zu V8‑betriebenen M‑Modellen neben einem wachsenden elektrischen M‑Portfolio.

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Quellen: Autoblog, BMWBlog