Protótipos camuflados do próximo X5 M da BMW foram fotografados e filmados durante testes em alta velocidade no Nürburgring, oferecendo a visão preliminar mais clara até agora de um design marcadamente diferente e do plano da BMW de oferecer o X5 M tanto em versões com combustão como totalmente elétricas. Fotos espiãs e um breve vídeo de teste foram publicados no final de outubro e início de novembro de 2026.

O que as imagens espiãs mostram

Os veículos de desenvolvimento exibem forte camuflagem, mas revelam uma dianteira muito mais agressiva do que o X5 M atual, incluindo formas exageradas da grelha “kidney” e entradas específicas M no capot. O protótipo elétrico mostrado nas filmagens não tem saídas de escape e apresenta um pronunciado spoiler de tejadilho; outros exemplares camuflados filmados nas imediações exibiam quatro ponteiras de escape, o que indica que a BMW continua a trabalhar em paralelo num X5 M com V8 ou híbrido. Estas avistamentos foram captados e publicados pela Autoblog a 31 de outubro e pela BMWBlog com um vídeo a 27 de outubro (replicados ao longo da semana).

Cronologia, potências e indícios de produção

A BMW e os fotógrafos espiões posicionam o desenvolvimento do novo X5 M numa via dupla: um X5 M de desempenho M Performance com V8 deverá chegar mais cedo, por volta de 2027, enquanto um X5 M elétrico dedicado e de alta potência está a ser desenvolvido para estreia em 2028. A BMWBlog relata que o protótipo elétrico poderá usar uma configuração de quatro motores e tem sido associado, em relatos de imprensa, a rumores de até cerca de 900 cv para a versão elétrica topo de gama, embora a BMW não tenha confirmado valores finais. A notícia da BMWBlog também refere que a BMW poderá fabricar o X5 M elétrico em Spartanburg, Carolina do Sul, com timings de produção sugeridos para 2028.

O que isto significa para o mercado

Para os mercados da Europa Central e de Leste, a estratégia de via dupla é relevante por duas razões. Primeiro, a procura por SUV de alto desempenho continua forte nos segmentos premium da região, pelo que um X5 M com V8 a chegar em 2027 sustentaria vendas e margens para as redes de concessionários da BMW. Segundo, oferecer um X5 M elétrico de topo em paralelo com uma alternativa de combustão demonstra a estratégia de produto da BMW de cobrir tanto o segmento de adopção inicial de VE como os compradores tradicionais — uma abordagem que influenciará o planeamento de abastecimento para concessionários e fornecedores de componentes na CEI, especialmente face às alterações locais em baterias e grupos motopropulsores. Estas aparições de desenvolvimento sublinham que a BMW espera que os clientes dos vários mercados queiram ambas as opções, em vez de apostar num único tipo de motorização.

A BMW não divulgou especificações técnicas oficiais nem datas de lançamento; a cobertura espiã pública de 27–31 de outubro de 2026 continua a ser a evidência mais concreta da direção de estilo do novo X5 M e do plano multitransmissão. Órgãos de comunicação automóvel que reportaram os avistamentos salientam os diferentes pormenores traseiros e frontais dos protótipos e notam o contínuo compromisso da BMW com modelos M movidos a V8 paralelamente à expansão da sua gama M elétrica.

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Fontes: Autoblog, BMWBlog