间谍摄影师拍到一辆带有 Alpina 特征的伪装宝马 7 系原型车，且未见外露排气管——这明显暗示 Alpina 正在测试基于 i7 的纯电动变体，同时也在测试燃油车型。位于宝马纽博格林测试场拍摄的照片显示该车采用了黄色/琥珀色日间行车灯（Alpina 的标志性元素）和接近量产的细节处理，这些特征将其与标准 7 系试验车区分开来。
间谍照揭示了什么
最新一组照片展示了若干显著细节：引擎罩前缘的琥珀色行车灯、改进的前保险杠与格栅处理，以及电动原型车上缺失的排气出口——而燃油版 Alpina 试验车则可见椭圆形四出排气。发布图片的记者还指出了不同的轮圈设计和与 Alpina 传统设计语言一致的细微车身修饰。
这些证据同时表明宝马与 Alpina 似乎在同步开发两种方向：传统的 V8 B7（近期在其它伪装照片与 Alpina 预告片中出现）以及基于 i7 的电动 Alpina。Alpina 高层此前曾对媒体表示，该品牌的近期策略将以纯 V8 作为首款新的燃油旗舰——正如 Alpina 副总裁 Oliver Viellechner 今年早些时候对 TopGear 所说的“无插电的纯 V8”——与此同时公司也确认电动化车型将随后推出。
这对市场意味着什么
对中欧和东欧地区而言，这一消息具有两方面重要意义。首先，Alpina 作为宝马旗下豪华子品牌的回归，强调了整个欧洲对顶级车型的持续需求，这将持续给该地区高性能硬件和特殊饰面供应商带来压力。其次，同时开发纯电 Alpina 表明高端电气化将延伸至利润率最高的细分市场——这一转变将波及欧洲零部件制造商、电池与热管理供应商以及服务豪华衍生车型的车身改装/售后市场企业。以上推断基于原型车证据，显示宝马/Alpina 正在与 V8 车型并行测试 i7 电动版。
Alpina 的测试还暗示了上市规划的预期：车型将分阶段推出（先燃油版，随后电动版），且产量有限以保持排他性而非追求大规模销量——这是公司在融入宝马集团过程中公开传达的策略。这一做法可能会使供应商集中于高端、低产量批次的工作，而非追求大批量模块化生产，这对当前追逐更大整车项目的中东欧供应商将产生影响。
这些原型车并非量产车型，许多技术细节仍未确定——动力输出、续航、确切上市时间及生产地点均未正式公布。随着 Alpina 从概念预告过渡到量产准备的预览，预计将在 2027 年初进行正式揭幕并给出更明确的规格。
消息来源：Carscoops、autoevolution、TopGear、AutoDatalog
