本月，大众集团将高压电池安全行动扩大，纳入奥迪 Q4 e‑tron 和 Q4 Sportback e‑tron，此前集团于2026年10月21日在美国监管机构备案召回。该美国备案（NHTSA 活动编号 26V698000）覆盖9,048辆奥迪 Q4 e‑tron 与 Q4 Sportback，并警告“高压电池可能失效并导致起火”。
提交了什么以及为何重要
NHTSA 的备案指示车主在大众和奥迪开发永久修复措施期间将充电限制为80%；临时车主通知信原定于2026年12月18日在美国寄发，而备案时修复方案仍在开发中。美国行动使用奥迪的内部代码 93SK。
德国联邦机动车管理局（KBA）在10月27日将奥迪 Q4 条目加入其数据库，KBA 记录（被市场追踪器引用）列示全球12,734辆 Q4 e‑tron 与 Q4 Sportback 单位。该数字增长有助于将大众集团的电芯缺陷行动在品牌与市场间推高至五位数规模。
电芯来自何处
市场媒体与召回追踪机构的报道将受影响模块认定为使用位于匈牙利科马罗姆（Komárom）的 SK Battery Manufacturing Kft. 生产的电芯（隶属 SK On 集团）。集团内部调查已指向特定电芯批次与生产工艺剖面可能为促成因素，尽管大众尚未公布最终根本原因结论。
