O Grupo Volkswagen alargou este mês uma campanha de segurança das baterias de alta tensão para incluir o Audi Q4 e‑tron e o Q4 Sportback e‑tron, depois do grupo ter apresentado um recall junto do regulador dos EUA a 21 de outubro de 2026. A notificação nos EUA (campanha NHTSA 26V698000) cobre 9.048 veículos Audi Q4 e‑tron e Q4 Sportback e alerta que “a bateria de alta tensão pode falhar e causar um incêndio”.
O que foi apresentado e porque é que importa
A notificação à NHTSA instrui os proprietários a limitar a carga a 80% enquanto a Volkswagen e a Audi desenvolvem uma solução permanente; cartas provisórias de notificação aos proprietários estavam programadas para 18 de dezembro de 2026 nos EUA e a reparação encontrava‑se em desenvolvimento na altura da apresentação. A campanha nos EUA utiliza o código interno da Audi 93SK.
A Autoridade Federal de Trânsito da Alemanha (KBA) adicionou as entradas do Audi Q4 à sua base de dados a 27 de outubro, listando 12.734 unidades de Q4 e‑tron e Q4 Sportback em todo o mundo no registo da KBA referido por observadores de mercado. Esse aumento ajuda a levar a campanha por defeito de células do Grupo Volkswagen para a ordem das cinco cifras através de marcas e mercados.
De onde vieram as células
Reportagens por órgãos de comunicação e rastreadores de recalls identificam os módulos afetados como usando células fabricadas pela SK Battery Manufacturing Kft. em Komárom, Hungria (parte do grupo SK On). As investigações internas do grupo apontaram para certos lotes de células e perfis de produção como potenciais contributos, embora a Volkswagen não tenha publicado uma determinação final da causa raiz.
O que isto significa para o mercado
Para a Europa Central e de Leste a história é notável por três razões. Primeiro, Komárom é uma presença fabriltiva real na Hungria: qualquer recall que nomeie um fornecedor implica operações locais de fabrico de células e cria pressão reputacional e operacional a curto prazo no cluster de baterias húngaro.
