Volkswagen Group в этом месяце расширила кампанию по безопасности высоковольтных батарей, включив в неё Audi Q4 e‑tron и Q4 Sportback e‑tron, после того как группа подала уведомление об отзыве регулятору США 21 октября 2026 года. Подача в США (кампания NHTSA 26V698000) охватывает 9 048 автомобилей Audi Q4 e‑tron и Q4 Sportback и предупреждает, что «высоковольтная батарея может выйти из строя и вызвать пожар».
Что было подано и почему это важно
Подача в NHTSA инструктирует владельцев ограничивать заряд до 80 %, пока Volkswagen и Audi разрабатывают постоянную меру; промежуточные письма владельцам должны были быть направлены 18 декабря 2026 года в США, а средство устранения неисправности оставалось в разработке на момент подачи. В американской кампании используется внутренний код Audi 93SK.
Федеральное управление автотранспорта Германии (KBA) добавило записи по Audi Q4 в свою базу данных 27 октября, указав 12 734 единицы Q4 e‑tron и Q4 Sportback по всему миру в записи KBA, на которую ссылаются рыночные трекеры. Это увеличение помогает вывести кампанию Volkswagen Group по дефектным ячейкам на пятирозрядный уровень в масштабах брендов и рынков.
Откуда происходят элементы
Освещение в рыночных изданиях и трекерах отзывов идентифицирует затронутые модули как содержащие элементы, произведённые компанией SK Battery Manufacturing Kft. в Комароме, Венгрия (часть группы SK On). Внутренние расследования группы указывают на определённые партии ячеек и профили производства как потенциальные факторы, хотя Volkswagen не опубликовал окончательного вывода о первопричине.
Что это означает для рынка
Для Центральной и Восточной Европы история примечательна по трём причинам. Во‑первых, Комаром — это реальная производственная площадка в Венгрии: любой отзыв с указанием поставщика затрагивает местные операции по производству ячеек и создаёт краткосрочное репутационное и операционное давление на венгерский кластер по производству батарей.
