Volkswagen Group, bu ay yüksek gerilim bataryası güvenlik kampanyasını, 21 Ekim 2026 tarihinde grubu ABD düzenleyicisine yapılan geri çağırma başvurusunun ardından Audi’nin Q4 e‑tron ve Q4 Sportback e‑tron modellerini kapsayacak şekilde genişletti. ABD başvurusu (NHTSA kampanya 26V698000), 9.048 Audi Q4 e‑tron ve Q4 Sportback aracını kapsıyor ve "yüksek gerilim bataryasının arızalanarak yangına neden olabileceği" uyarısında bulunuyor.
Ne bildirildi ve neden önem taşıyor
NHTSA başvurusu, Volkswagen ve Audi kalıcı bir çözüm geliştirirken sahipleri şarjı %80 ile sınırlandırmaya yönlendiriyor; ABD’de geçici sahip bilgilendirme yazılarının 18 Aralık 2026 tarihinde gönderilmesi planlanmıştı ve başvuru sırasında çözüm hâlâ geliştirme aşamasındaydı. ABD kampanyası Audi’nin dahili kodu 93SK’yi kullanıyor.
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Kurumu (KBA), 27 Ekim’de Audi Q4 kayıtlarını veritabanına ekleyerek söz konusu KBA kaydında dünya çapında 12.734 Q4 e‑tron ve Q4 Sportback ünitesi listelendi. Bu artış, Volkswagen Grubu’nun hücre kaynaklı arıza kampanyasını marka ve pazarlar genelinde beş haneli seviyeye taşımasına yardımcı oluyor.
Hücreler nereden geldi
Pazar haber kaynakları ve geri çağırma takipçileri tarafından yapılan haberlere göre etkilenen modüllerin Komárom, Macaristan’daki SK Battery Manufacturing Kft. tarafından üretilen hücreleri kullandığı (SK On grubunun bir parçası) tespit edildi. Grubun dahili soruşturmaları belirli hücre partileri ve üretim profillerinin olası katkı sağlayıcılar olarak işaret edilebileceğine işaret etti, ancak Volkswagen nihai kök neden belirlemesini yayımlamadı.
Bu piyasa için ne anlama geliyor
Orta ve Doğu Avrupa için hikâye üç nedenle dikkat çekici. İlk olarak, Komárom Macaristan’da gerçek bir üretim tesisi olması sebebiyle — tedarikçi isimli herhangi bir geri çağırma yerel hücre üretim operasyonlarını doğrudan ilgilendirir ve Macaristan’ın batarya kümesine kısa vadeli itibar ve operasyonel baskı oluşturur.
