Volkswagen Group heeft deze maand een veiligheidsactie voor hoge‑spanningsaccu’s uitgebreid om Audi’s Q4 e‑tron en Q4 Sportback e‑tron op te nemen, nadat de groep op 21 oktober 2026 een terugroeping bij de Amerikaanse toezichthouder heeft ingediend. De Amerikaanse melding (NHTSA‑campagne 26V698000) betreft 9.048 Audi Q4 e‑tron en Q4 Sportback voertuigen en waarschuwt dat “de hoge‑spanningsaccu kan falen en een brand kan veroorzaken.”
Wat werd ingediend en waarom het ertoe doet
De NHTSA‑melding instrueert eigenaren om het laden te beperken tot 80% terwijl Volkswagen en Audi een permanente oplossing ontwikkelen; voorlopige eigenaren‑notificatiebrieven waren gepland voor 18 december 2026 in de VS en de remedie was ten tijde van de melding nog in ontwikkeling. De Amerikaanse campagne gebruikt Audi’s interne code 93SK.
De Duitse Bundesamt für Kraftfahrt (KBA) voegde de Audi Q4‑vermeldingen op 27 oktober toe aan haar database en noteerde 12.734 Q4 e‑tron en Q4 Sportback‑eenheden wereldwijd in het door markttrackers geraadpleegde KBA‑record. Die toename helpt de cel‑defectcampagne van Volkswagen Group in de meercijferige vijfduizenden over merken en markten te brengen.
Waar de cellen vandaan kwamen
Verslaggeving door marktmedia en terugroeptrackers identificeert de getroffen modules als gebruikmakend van cellen geproduceerd door SK Battery Manufacturing Kft. in Komárom, Hongarije (onderdeel van de SK On‑groep). Interne onderzoeken van de groep wezen op bepaalde celpartijen en productieprofielen als mogelijke bijdragen, hoewel Volkswagen geen definitieve oorzaakvaststelling heeft gepubliceerd.
Wat dit voor de markt betekent
Voor Centraal‑ en Oost‑Europa is het nieuws om drie redenen opmerkelijk. Ten eerste is Komárom een daadwerkelijke productielocatie in Hongarije: elke terugroeping waarbij een leverancier bij naam genoemd wordt, raakt lokale celproductieactiviteiten en zet op korte termijn reputatie‑ en operationele druk op Hongarije’s batterijcluster.
