据本周报道的一项新研究，欧洲城市可通过智能充电将不断增长的电动车队所带来的电网开支削减40%。研究认为，与其通过加固电力网络来应对每一个可能出现的用电高峰，不如协调电动车取电的时间和方式，从而平抑用电量并推迟昂贵的基础设施支出。对于眼看着插电车辆数量不断攀升的地方政府和公用事业公司而言，这一发现将充电行为重新定义为一种可掌控的资产，而非负担。

节省的幅度在地图上并非均匀分布。根据该研究，投资需求最高的是德国，其次是已运营庞大电动车队的国家——挪威、比利时和荷兰。在这些成熟市场中，道路上庞大的电动车数量使电网加固成为最昂贵的支出项目，而这恰恰是管理式充电能够收回最大份额成本之处。

对本地区而言，更重要的信号在于增长曲线。研究预计，欧洲电动车普及最快的将是东欧，尽管起点基数较低。快速增长与现有车队规模小的结合，为该地区提供了结构性优势：市政部门、公用事业公司和车队运营商可以从第一天起就整合智能充电，而不是像西欧市场现在被迫做的那样，付出高昂代价对电网进行改造。