Las ciudades europeas podrían recortar un 40 por ciento la factura de red generada por el creciente parque de vehículos eléctricos mediante la carga inteligente, según un nuevo estudio difundido esta semana. En lugar de reforzar las redes eléctricas para satisfacer cada pico de demanda imaginable, la investigación sostiene que coordinar cuándo y cómo los vehículos eléctricos toman electricidad de la red puede aplanar el consumo y aplazar costosas inversiones en infraestructura. Para las autoridades locales y las compañías eléctricas que ven dispararse el número de vehículos enchufables, el hallazgo replantea el comportamiento de carga como un activo controlable y no como un lastre.
El ahorro no se distribuye de manera uniforme en el mapa. Según el estudio, la necesidad de inversión es mayor en Alemania, seguida de los países que ya operan flotas significativas de vehículos eléctricos: Noruega, Bélgica y los Países Bajos. En estos mercados maduros, el gran volumen de coches eléctricos en circulación convierte el refuerzo de la red en la partida más costosa, que es precisamente donde la carga gestionada puede recuperar la mayor parte de los costes.
La señal más relevante para esta región está en la curva de crecimiento. El estudio prevé que la adopción de vehículos eléctricos más rápida de Europa se produzca en Europa Oriental, aunque partiendo de una base más baja. Esa combinación de crecimiento acelerado y un parque existente reducido ofrece a la región una ventaja estructural: los municipios, las compañías eléctricas y los operadores de flotas pueden integrar la carga inteligente desde el primer día, en lugar de tener que adaptar las redes a un gran coste, como ahora se ven obligados a hacer los mercados de Europa Occidental.
