Europski gradovi mogli bi pametnim punjenjem smanjiti za 40 posto troškove mreže koje stvara rastući broj električnih vozila, pokazuje novo istraživanje objavljeno ovog tjedna. Umjesto ojačavanja elektroenergetskih mreža kako bi se izdržao svaki zamislivi vrhunac potražnje, istraživanje zagovara koordiniranje toga kada i kako električna vozila crpe električnu energiju, što može izravnati potrošnju i odgoditi skupa infrastrukturna ulaganja. Za lokalne vlasti i distributere električne energije koji promatraju kako broj priključenih vozila raste, taj nalaz ponašanje pri punjenju prikazuje kao upravljiv resurs, a ne kao teret.
Uštede nisu ravnomjerno raspoređene po karti. Prema istraživanju, potreba za ulaganjima najveća je u Njemačkoj, a slijede je zemlje koje već imaju značajne vozne parkove električnih vozila — Norveška, Belgija i Nizozemska. Na tim zrelim tržištima sama količina električnih automobila na cestama čini ojačanje mreže najskupljom stavkom, a upravo tamo upravljano punjenje može povratiti najveći udio tih troškova.
Značajniji signal za ovu regiju leži u krivulji rasta. Istraživanje očekuje da će najbrže usvajanje električnih vozila u Europi zabilježiti upravo Istočna Europa, iako polazeći od niže baze. Ta kombinacija brzog rasta i malog postojećeg voznog parka regiji nudi strukturnu prednost: općine, distributeri energije i operateri vozilnih parkova mogu pametno punjenje integrirati od prvog dana, umjesto da mreže naknadno preuređuju uz velike troškove, kao što danas moraju tržišta Zapadne Europe.
