Согласно новому исследованию, о котором стало известно на этой неделе, европейские города могли бы сократить на 40 процентов счёт за электросети, который создаёт растущий парк электромобилей, с помощью умной зарядки. Вместо того чтобы усиливать энергосети под любой мыслимый пик спроса, авторы исследования утверждают: координация того, когда и как электромобили потребляют электроэнергию, позволяет сгладить нагрузку и отложить дорогостоящие вложения в инфраструктуру. Для местных властей и энергетических компаний, наблюдающих рост числа подключаемых к сети автомобилей, этот вывод представляет поведение при зарядке не как обузу, а как управляемый актив.
Экономия распределена по карте неравномерно. Согласно исследованию, потребность в инвестициях выше всего в Германии, за ней следуют страны, где уже эксплуатируются значительные парки электромобилей, — Норвегия, Бельгия и Нидерланды. На этих зрелых рынках сам объём электромобилей на дорогах делает усиление сетей самой дорогой статьёй расходов — и именно там управляемая зарядка способна компенсировать наибольшую долю затрат.
Более важный сигнал для этого региона кроется в кривой роста. По оценке исследования, самые быстрые в Европе темпы прироста парка электромобилей придутся на Восточную Европу, пусть и с более низкого стартового уровня. Сочетание быстрого роста и небольшого существующего парка даёт региону структурное преимущество: муниципалитеты, энергетические компании и операторы автопарков могут внедрить умную зарядку с первого дня, вместо того чтобы позже за большие деньги модернизировать сети, как это сейчас вынуждены делать рынки Западной Европы.
