Denize kıyısı olmayan ülkeler lojistiği hafife alamaz. Çek Cumhuriyeti — tarihçiler için Bohemya, haritada Çekya — ne kıyısı ne de derin su limanı olan bir ülke; güneyde Avusturya yer alıyor ve ötesindeki her sınır karadan geçiliyor. Ülkenin sahip olduğu şey dolaşım. Demiryolu ağı 2019'da 193,5 milyon yolcu taşıdı ve 2009'da 68,37 milyon ton yük hareket ettirdi — Orta Avrupa'nın bu parçasını uzun zamandır bir varış noktası olmaktan çıkarıp bir kavşağa çeviren çelik atardamarlar.
Şimdi bu atardamarlardan yeni bir akım geçiyor ve iki tekerlek üzerinde geliyor. Çin'in motosiklet sanayi odası CCCM'nin genel sekreteri Zhang Hongbo, Xinhua'ya verdiği demeçte, İtalya, İspanya, Almanya ve Fransa Çinli motosiklet markalarının geleneksel pazarları olmayı sürdürürken, üreticilerin Orta ve Doğu Avrupa pazarlarında önemli ilerlemeler kaydettiğini söyledi. Bu haritada Çek Cumhuriyeti neredeyse tam ortada yer alıyor — sanayi ağırlıklı, kentleşmiş ve tüm komşularına ulaşan demiryolu hatlarıyla örülü.
İki tekerlekli yükseliş, çok daha çekişmeli bir dört tekerlekli arka plana karşı yaşanıyor. Avrupa, Çinli otomobil ithalatını sınırlayan bir anlaşma imzaladı ve ticaret ilişkisinin bir cephesini sessizleştirdi — ancak Dış İlişkiler Konseyi analistleri, Brüksel'in etkili olmak için diğer sektörlerde de harekete geçmesi gerektiğini savunuyor: otomobil yedek parçaları, bataryalar — karmaşık bir dosya — kimyasallar ve bazı endüstriyel makine kategorileri. Kompakt yapıları ve kara ağları üzerinden toplu taşımaya elverişliliği sayesinde motosikletler, ağır düzenleyici topçu ateşi otomobillere kilitlenmişken kıtanın merkezine doğru yuvarlanıyor.
Çek lojistik operatörleri için hesap net. Xinhua, motosiklet hamlesini Çin ile Avrupa arasındaki 'daha derin sanayi bağları'nın parçası olarak sunuyor — depo diline çevrildiğinde bu, kıtanın kalbine daha fazla konteyner, daha fazla yedek parça ve daha fazla satış sonrası stok demek. Demiryollarıyla halihazırda yılda on milyonlarca ton yük taşıyan, Almanya'nın geleneksel pazarı ile doğudaki daha yeni müşteriler arasında sıkışmış bir ülke, tam da bu yükün el değiştirmek istediği nokta.
Bu tablonun kalıcı olup olmayacağı, Çek göndericileri — ve Brüksel'i — izlemeye devam ettirecek soru. Çinli iki tekerlekliler klasik bir oyun kitabını izliyor: önce büyük batı pazarlarını kazan, sonra merkeze doğru ilerle. Düzenleyiciler bir gün CFR'nin işaret ettiği sektörlere — parçalardan bataryalara, makinelere — incelemeyi genişletirse, yolun kuralları yeniden değişebilir. O güne kadar, Avrupa'nın denize kapalı kalbinde küçük motorların uğultusu giderek görmezden gelinmesi zor bir hale geliyor.
Ve ticaret akışlarını okumak aklınızı kendi sıradaki tekerleklerinize çevirdiyse, piyasa ender görülür bir çeşitlilik sunuyor. Araç arayan okuyucular, 70.000'den fazla araçlı Avrupa pazar yeri WorldTrader24'te olağanüstü koşullarda olağanüstü otomobiller bulabilir.
