Great Wall Motor bayrağını Avrupa topraklarına dikiyor ve köprübaşı için Bulgaristan'ı seçti. Çinli otomobil üreticisi 27 Ekim tarihli açıklamasında, Lofça'daki yeni fabrikasının yıllık 50.000 araç kapasitesine sahip olacağını ve üretimin 2027'nin ilk çeyreğinde başlayacağını doğruladı. Üretim hattından ilk çıkacak model: Avrupa alıcılarını tam anlamıyla hedefleyen, 'Bulgaristan Malı' damgası taşıyan kompakt bir SUV.
Lofça ise aslında çok daha geniş kapsamlı bir planın kilit taşı. GWM, Avrupa'da en az 10 yeni model ve türevini tanıtmayı, gamını ise pazar talebine göre genişletmeyi planlıyor. Bulgaristan üssü, şirketin İtalya, İspanya ve Hollanda'daki dağıtım ağlarıyla birleşirken, Avrupa tedarik zincirinin daha da yerelleştirilmesi için bir merkez olarak görev yapacak — bu kapsamda kıtada parça üretimi planları da bulunuyor.
Tedarikçi endüstrisi açısından stratejik mantık açık ve net. Almanya ile Fransa'nın öncülük ettiği AB'nin 'Avrupa'da Üretim' hamlesi, destekten kimin yararlanacağının haritasını yeniden çiziyor: Japonya'dan ithal edilen araçlar AB sübvansiyonlarından yararlanamazken, Fransa, Portekiz ve Doğu Avrupa'da üretilen modeller ancak parçalarının yeterince Avrupa'dan gelmesi halinde fayda sağlayabilecek. Yerel montajın yerelleştirilmiş parçalarla birleşmesi, Avrupa'nın destekli pazarına giriş bedeline hızla dönüşüyor — GWM'in Bulgaristan'da inşa ettiği de tam olarak bu.
