Great Wall Motor își înfige steagul pe pământ european, iar pentru acest cap de pod a ales Bulgaria. Într-o declarație din 27 octombrie, producătorul auto chinez a confirmat că noua sa uzină din Loveci va avea o capacitate anuală de 50.000 de vehicule, producția fiind programată să înceapă în primul trimestru din 2027. Primul model ieșit de pe linie: un SUV compact purtând ștampila „Fabricat în Bulgaria”, vizat direct către cumpărătorii europeni.
Totuși, Loveci este piesa-cheie a unei strategii mult mai ample. GWM plănuiește să introducă în Europa cel puțin 10 modele și derivate noi și să își extindă gama în funcție de cererea pieței. Baza din Bulgaria se va conecta la rețelele de distribuție ale companiei din Italia, Spania și Țările de Jos, servind totodată drept hub pentru localizarea suplimentară a lanțului european de aprovizionare — inclusiv planuri pentru producția de componente pe continent.
Pentru industria de componente, logica strategică este cât se poate de clară. Inițiativa „Made in Europe” a UE, promovată de Germania și Franța, redesenează harta celor care se califică pentru sprijin: mașinile importate din Japonia nu ar fi eligibile pentru subvențiile UE, în timp ce modelele produse în Franța, Portugalia și Europa de Est ar beneficia doar dacă o parte suficientă din componente provine din Europa. Asamblarea locală, dublată de componente localizate, devine rapid prețul biletului de intrare pe piața subvenționată a Europei — iar exact acest lucru construiește GWM în Bulgaria.
