Avrupa Komisyonu, belirli yeni hibrit binek araç ithalatlarına ilişkin resen bir korunma soruşturması başlattı; başlatma bildirimi 30 Ekim 2026 tarihli ve C/2026/5780 sayılı Resmî Gazete ilanında yayımlandı.
Soruşturmanın kapsamı ve ölçeği
Soruşturma, dokuz kişiye kadar taşıma kapasitesine sahip ve bir veya daha fazla elektrik motoru ile itiş sağlayan içten yanmalı motoru birleştiren yeni hibrit binek otomobilleri kapsıyor — açıkça takılabilir hibritler (PHEV) ile takılabilir olmayan hibritleri de içeriyor. Elektrik sistemleri yalnızca itiş dışı işlevler için kullanılan araçlar, L-kategori araçlar ve motosikletler kapsam dışında bırakılıyor.
Komisyonun bildirimi, ithalatlarda keskin bir artış kaydedildiğini not ediyor: toplam hibrit ithalatları 2023’te 957.965 adetten 30 Haziran 2026 ile biten 12 aylık referans döneminde 1.423.691 adete yükselerek yüzde 49 arttı. Bildirim, bu hacimlerin ve fiyatların “korunma önlemleri gerektirebileceği” kanaatini ifade ediyor.
Usul ve zamanlama
Korunma prosedürü, (AB) 2015/478 ve 2015/755 Tüzükleri ile yönetiliyor. İlgili tarafların bildirimin yayımlandığı tarihten itibaren 15 gün içinde Komisyon’a kayıt yaptırmaları gerekiyor (yani son tarih 14 Kasım 2026). Üreticiler, ithalatçılar ve bayiler ise yayımlandıktan itibaren 21 gün içinde anketleri, yazılı görüşlerini ve duruşma taleplerini sunmakla yükümlü kılındı (yani son tarih 20 Kasım 2026). Komisyon, başlatmadan itibaren dokuz ay içinde herhangi bir önlem hakkında nihai karar vermek zorunda; olağanüstü hallerde bu süre iki ay uzatılabilir; ayrıca acil durumlarda 200 güne kadar geçici önlemler de uygulanabilir.
Bu piyasa için ne anlama geliyor
Orta ve Doğu Avrupa’daki üreticiler, tedarikçiler ve bayiler için soruşturma derhal ticari ve planlama riskleri doğuruyor. Komisyonun bildiriminde yer alan “AB fiyatlarının çok altında” ifadeleriyle kıyaslanan ve şu anda AB üreticilerinin altında fiyatlanan ithalatların birlik üreticilerinin pazar payı ve kârlılığını aşındırdığı öne sürülüyor; Komisyon zarar tespiti yapar ve korunma önlemleri (gümrük vergileri, kotalar veya diğer tedbirler) uygularsa, bu ithalat akımları kısıtlanabilir veya daha maliyetli hale gelebilir.
Kısa vadede, AB montaj ağlarına veya ithalatçıların bayi kanallarına parça satan CEE tedarikçileri ve distribütörleri, geçici veya kesin önlemler rekabetçi fiyatları değiştirirse sipariş kalıplarında kayma görebilir. Buna karşılık, hibrit veya rekabetçi elektrikli modeller üreten AB merkezli montajcılar soruşturma süresince nefes alma alanı kazanabilir. Soruşturma küresel kapsamlıdır (her menşe ülkesinden gelen ithalatlara uygulanır), bu da Asya, Türkiye ve diğer ihracat pazarlarındaki tedarikçilerin tümünün incelemenin kapsamı içinde olduğu anlamına geliyor.
Usulen, kayıt tutma gereksinimleri ve kısa süreler nedeniyle görüşlerinin dikkate alınmasını isteyen şirketlerin hızlı hareket etmesi gerekiyor: 14 Kasım’a kadar kayıt ve 20 Kasım’a kadar anket ile yazılı görüş sunma zorunludur. Nihai sonuçlar dokuz aya kadar sürebileceğinden, soruşturmanın 2027’ye kadar hacimleri ve bayi fiyatlarını şekillendirmesi muhtemeldir.
Hibrit araçlar WorldTrader24'te →
Kaynaklar: Avrupa Komisyonu (Resmî Gazete: C/2026/5780), AutoSignal
