فتحت المفوضية الأوروبية تحقيقًا احترازيًا من بند المبادرة الرسمية في واردات فئات معينة من سيارات الركاب الهجينة الجديدة، ونُشِرَت نسخة بدء التحقيق في الجريدة الرسمية في 30 أكتوبر 2026 بالرقم C/2026/5780.
نطاق وحجم التحقيق
يشمل التحقيق سيارات الركاب الهجينة الجديدة المصممة لنقل تسعة أشخاص أو أقل والتي تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي واحد أو أكثر للدفع — ويشمل ذلك صراحة كلًا من السيارات الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء (PHEVs) والهجينة غير القابلة للشحن. وتستثنى من النطاق المركبات التي تُستخدم أنظمتها الكهربائية لأغراض غير متعلقة بالدفع، ومركبات فئة L والدراجات النارية.
تُشير إخطار المفوضية إلى ارتفاع حاد في الواردات: فقد زادت واردات السيارات الهجينة الإجمالية من 957,965 وحدة في 2023 إلى 1,423,691 وحدة في فترة المرجع التي امتدت 12 شهرًا حتى 30 يونيو 2026، بزيادة قدرها 49٪. ويذكر الإخطار أن هذه الأحجام والأسعار «تبدو أنها تستدعي اتخاذ تدابير احترازية».
الإجراءات والجدول الزمني
تخضع إجراءات الحماية لتنظيمي (الاتحاد الأوروبي) 2015/478 و2015/755. يجب على الأطراف المهتمة التسجيل لدى المفوضية خلال 15 يومًا من تاريخ الإخطار (أي بحلول 14 نوفمبر 2026)، بينما مُنح المنتجون والمستوردون والوكلاء 21 يومًا من تاريخ النشر لتقديم استمارات الاستبيان والكتابات والمطالبات بإجراء جلسات استماع (أي بحلول 20 نوفمبر 2026). ويجب على المفوضية اتخاذ قرار نهائي بشأن أي تدابير خلال تسعة أشهر من بدء التحقيق، يمكن تمديدها شهرين في ظروف استثنائية؛ كما يمكن اتخاذ تدابير مؤقتة لمدة تصل إلى 200 يوم في الحالات العاجلة.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة للمصنعين والموردين والوكلاء عبر أوروبا الوسطى والشرقية، يرفع التحقيق مخاطر تجارية وتخطيطية فورية. فالواردات المسعرة حاليًا بأقل من منتجي الاتحاد — حيث تذكر المفوضية أنها «أدنى بكثير» من أسعار الاتحاد في الإخطار — يُقال إنها تقوض حصة السوق وربحية صانعي الاتحاد؛ وإذا وجدت المفوضية وجود ضرر وفرضت تدابير حماية (رسوم جمركية أو حصص أو تدابير أخرى)، فقد تُقيَّد هذه التدفقات الوارداتية أو تُصبح أكثر تكلفة.
على المدى القصير، قد يشهد موردو القطع والموزعون في أوروبا الوسطى والشرقية الذين يبيعون للشبكات التجميعية داخل الاتحاد أو لقنوات وكلاء المستوردين تغيّرًا في أنماط الطلب إذا أدت تدابير مؤقتة أو نهائية إلى تغيير الأسعار التنافسية. وعلى النقيض، قد تكسب شركات التجميع المقيمة في الاتحاد التي تُنتج سيارات هجينة أو طرازات كهربائية منافسة وقتًا للتنفس أثناء سير التحقيق. ويسري التحقيق على النطاق العالمي (ينطبق على الواردات من كل الدول)، مما يعني أن الموردين من آسيا وتركيا وأسواق التصدير الأخرى جميعهم ضمن نطاق التحقيق.
من الناحية الإجرائية، فإن متطلبات حفظ السجلات والمواعيد النهائية السريعة تعني أن الشركات التي تريد أن تُؤخذ آراءها في الاعتبار يجب أن تتصرف بسرعة: التسجيل بحلول 14 نوفمبر وتقديم الاستبيانات والكتابات بحلول 20 نوفمبر إلزاميان للمشاركة في تقييم المفوضية. وقد تستغرق النتائج النهائية ما يصل إلى تسعة أشهر، لذا من المرجح أن يشكل التحقيق الأحجام وتسعير الوكلاء وصولًا إلى 2027.
قوائم المركبات الهجينة على WorldTrader24 →
المصادر: المفوضية الأوروبية (الجريدة الرسمية: C/2026/5780)، AutoSignal
