Belgrad'ın siyasi zemini kayıyor — ve sarsıntılar Sırbistan sınırlarının çok ötesine ulaşıyor. Brüksel merkezli düşünce kuruluşu Bruegel'in analistlerine göre, ülkedeki bir hükümet değişikliği tüm Batı Balkan ülkelerinin AB üyelik umutlarını yeniden canlandırabilir. Yeni siyasi yapının merkezinde, AB entegrasyonunu yalnızca bir hukuk devleti yükümlülüğü olarak değil, aynı zamanda bir ekonomik zorunluluk olarak çerçeveleyen Öğrenci Listesi yer alıyor.
Ekonomik gerekçe son derece net. AB, ülke ihracatının kabaca üçte ikisini bünyesinde barındıran Sırbistan'ın en büyük ticaret ortağı. Avrupa otomotiv zincirlerine bağlı Sırbistan'ın sanayi tabanı — parça üreticileri, tedarikçiler ve lojistik firmaları — için Brüksel'de yazılan her satır ticari bir varoluş meselesi haline geliyor. Üstelik Brüksel şu anda son derece önemli bir satır yazıyor.
AB'nin "Avrupa'da Üretim" hamlesi, destekleri araçların ve bileşenlerinin nerede üretildiğine bağlayarak küresel otomotiv tedarikçilerini tedirgin etti. Japonya'dan ithal edilen araçlar AB sübvansiyonlarına hak kazanamazken, Fransa, Portekiz ve Doğu Avrupa'da üretilen modeller yalnızca parçalarının yeterli ölçüde Avrupa'dan gelmesi halinde fayda sağlayabilecek. Uluslararası otomotiv araştırma ağı GERPISA'nın direktörü ve Fransa'daki CNRS'nin kıdemli araştırmacısı Tommaso Pardi, yüzde 70 hedefinin "kayda değer biçimde cömert" olduğunu belirtiyor — ancak cömert bir eşik bile, karşılığı dışlanmak olduğunda tedarik zincirlerini yeniden çiziyor.
