Tesla tescilleri Ekim'de yedi Avrupa pazarında %69 arttı; bu, markaya genel pazarın %3,2'sini ve satışların %12,3'ünü oluşturan batarya-elektrikli segmentin %26'sını kazandırdı. Rakamlar, bölgedeki otomobil perakendesinin büyük bölümünün baskı altında olduğu bir anda geldi — bu da sıçramanın ölçeğini daha da çarpıcı kılıyor.
Romanya, veri setindeki en ayırt edici noktayı sunuyor. Takip edilen pazarların çoğunun aksine Model 3 orada Tesla gamının başını çekti ve marka tescillerinin %68'ini aldı — bu tablo ülkeyi örneklemin geri kalanından ayırıyor ve Doğu Avrupa talebinin her zaman geniş bölgeyle aynı senaryoyu izlemediğini hatırlatıyor.
Elektrikli bu parlak nokta, zorlu bir perakende ortamında ortaya çıkıyor. ACT Media'nın aktardığı rakamlara göre Romanya'nın motorlu araç ve motosiklet ticaretindeki ciro, 2026'nın ilk sekiz ayında geriledi. Yine de ülkede 250'den fazla mağaza Black Friday 2026 kampanyasına katıldı ve perakendeciler, Tesla'nın Ekim'de yarattığı talebin yıl sonu satış hamlesine taşınmasını umuyor.
Bölgenin ötesinde küresel pazar pek teselli sunmuyor. Izvestia'nın analizine göre, 12,1 milyon yeni otomobille hâlâ dünyanın en büyük ikinci pazarı olan ABD'de satışlar %2,1 geriledi; 1,21 milyon otomobillik Güney Kore de olumsuz bir eğim kaydetti. Avrupalı köklü üreticiler ise kendi baskılarıyla karşı karşıya: Automotive News'e göre BMW, Mercedes, VW ve Volvo, yerli rakipler pay kazanırken yerel geliştirmeye ve Çin teknolojisine güvenerek Çin stratejilerini yeniden değerlendiriyor; ancak analistler bu stratejilerin Avrupalıların fiyat gücünü geri kazandırıp kazandırmayacağını sorguluyor. Avrupa'da güçlenen bir Tesla, bu rekabet baskısını daha da keskinleştiriyor.
