Les immatriculations Tesla ont bondi de 69 % sur sept marchés européens en octobre, offrant à la marque une part de 3,2 % du marché global et 26 % d'un segment 100 % électrique qui représente 12,3 % des ventes. Ces chiffres arrivent à un moment où une grande partie du commerce automobile régional est sous pression, ce qui rend l'ampleur de ce bond d'autant plus frappante.
La Roumanie fournit le point de données le plus distinctif de l'ensemble. Contrairement à la plupart des marchés suivis, la Model 3 y a mené la gamme Tesla, captant 68 % des immatriculations de la marque — une configuration qui distingue le pays du reste de l'échantillon et rappelle que la demande en Europe de l'Est ne suit pas toujours le même scénario que la région au sens large.
Ce signal électrique positif intervient dans un contexte commercial difficile. Le chiffre d'affaires du commerce roumain de véhicules automobiles et de motocycles a reculé sur les huit premiers mois de 2026, selon des chiffres rapportés par ACT Media. Malgré tout, plus de 250 magasins se sont inscrits à la campagne Black Friday 2026 dans le pays, et les détaillants espèrent que la demande générée par Tesla en octobre se prolongera jusqu'à la poussée des ventes de fin d'année.
Au-delà de la région, le marché mondial offre peu de réconfort. Aux États-Unis — toujours le deuxième marché mondial avec 12,1 millions de voitures neuves —, les ventes ont reculé de 2,1 %, tandis que la Corée du Sud, avec 1,21 million de voitures, a elle aussi enregistré une tendance négative, selon une analyse d'Izvestia. Les constructeurs européens établis subissent leur propre pression : Automotive News rapporte que BMW, Mercedes, VW et Volvo repensent leurs stratégies en Chine, misant sur le développement local et la technologie chinoise à mesure que les concurrents nationaux gagnent des parts de marché, même si les analystes doutent que ces stratégies restaurent le pouvoir de fixation des prix des Européens. Un Tesla plus fort en Europe ne fait qu'accentuer cette pression concurrentielle.
