Le immatricolazioni Tesla sono balzate del 69% in sette mercati europei a ottobre, garantendo al marchio una quota del 3,2% del mercato complessivo e il 26% di un segmento elettrico a batteria che rappresenta il 12,3% delle vendite. I dati arrivano in un momento in cui gran parte della vendita al dettaglio di auto della regione è sotto pressione, il che rende l'entità di questo balzo ancora più sorprendente.
La Romania offre il dato più distintivo del set. A differenza della maggior parte dei mercati monitorati, lì la Model 3 ha guidato la gamma Tesla, totalizzando il 68% delle immatricolazioni del marchio — un andamento che distingue il paese dal resto del campione e ricorda che la domanda dell'Europa orientale non sempre segue lo stesso copione della regione più ampia.
Il punto di luce elettrico arriva sullo sfondo di un contesto retail difficile. Il fatturato del commercio di veicoli a motore e motociclette in Romania è calato nei primi otto mesi del 2026, secondo i dati riportati da ACT Media. Ciononostante, oltre 250 negozi hanno aderito alla campagna Black Friday 2026 nel paese, e i rivenditori sperano che la domanda generata da Tesla a ottobre si protragga fino alla spinta alle vendite di fine anno.
Al di là della regione, il mercato globale offre poco conforto. Negli USA — ancora il secondo mercato mondiale con 12,1 milioni di auto nuove — le vendite sono scese del 2,1%, mentre la Corea del Sud, con 1,21 milioni di auto, ha registrato anch'essa un trend negativo, secondo un'analisi di Izvestia. I costruttori europei affermati affrontano una stretta tutta loro: Automotive News riporta che BMW, Mercedes, VW e Volvo stanno ripensando le proprie strategie per la Cina, puntando su sviluppo locale e tecnologia cinese mentre i rivali locali guadagnano quota, sebbene gli analisti mettano in dubbio che queste strategie possano restituire agli europei il potere di fissare i prezzi. Un Tesla più forte in Europa non fa che acuire questa pressione competitiva.
