قفزت تسجيلات تسلا بنسبة 69% عبر سبعة أسواق أوروبية في أكتوبر، لتمنح العلامة حصة قدرها 3.2% من إجمالي السوق، و26% من فئة السيارات الكهربائية بالبطارية التي تشكل 12.3% من المبيعات. وتأتي هذه الأرقام في وقت تواجه فيه تجارة التجزئة للسيارات في معظم أنحاء المنطقة ضغوطاً، وهو ما يجعل حجم هذه القفزة أكثر لفتاً للانتباه.
وتقدم رومانيا أكثر نقطة بيانات تميزاً ضمن المجموعة. فعلى عكس معظم الأسواق المرصودة، تصدّر طراز Model 3 تشكيلة تسلا هناك، محققاً 68% من تسجيلات العلامة — وهو نمط يضع هذا البلد في مكانة مختلفة عن بقية العينة، ويذكّر بأن الطلب في أوروبا الشرقية لا يتبع دائماً النص نفسه الذي تسير عليه المنطقة الأوسع.
ويأتي هذا الموضع المشرق الكهربائي على خلفية صعبة لتجارة التجزئة. فقد تراجع رقم الأعمال في تجارة المركبات ذات المحركات والدراجات النارية في رومانيا خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، وفقاً للأرقام التي أوردتها ACT Media. ومع ذلك، انضم أكثر من 250 متجراً إلى حملة الجمعة البيضاء 2026 في البلاد، وسيراهن تجار التجزئة على أن نوع الطلب الذي ولّدته تسلا في أكتوبر سيمتد إلى حملة مبيعات نهاية العام.
وخارج المنطقة، لا يقدم السوق العالمي سوى القليل من المواساة. ففي الولايات المتحدة — التي لا تزال ثاني أكبر سوق في العالم بواقع 12.1 مليون سيارة جديدة — تراجعت المبيعات بنسبة 2.1%، بينما سجلت كوريا الجنوبية، بواقع 1.21 مليون سيارة، اتجاهاً سلبياً أيضاً، وفقاً لتحليل نشرته صحيفة إزفستيا. أما الشركات الأوروبية الراسخة فتواجه ضغطها الخاص: إذ أفادت Automotive News بأن BMW وMercedes وVW وVolvo تعيد النظر في استراتيجياتها في الصين، مراهنة على التطوير المحلي والتقنيات الصينية مع اكتساب المنافسين المحليين حصصاً أكبر، رغم أن المحللين يشككون في قدرة هذه الاستراتيجيات على استعادة القوة التسعيرية الأوروبية. ووجود تسلا أقوى في أوروبا لا يزيد إلا حدة هذا الضغط التنافسي.
