Înmatriculările Tesla au crescut cu 69% în șapte piețe europene în octombrie, oferind mărcii o cotă de 3,2% din piața totală și 26% din segmentul de vehicule electrice cu baterie, care reprezintă 12,3% din vânzări. Cifrele sosesc într-un moment în care mare parte din retailul auto al regiunii este sub presiune, ceea ce face amploarea saltului cu atât mai remarcabilă.
România oferă cel mai distinctiv punct de date din set. Spre deosebire de majoritatea piețelor urmărite, Model 3 a condus gama Tesla aici, cu 68% din înmatriculările mărcii — un tipar care separă țara de restul eșantionului și o dovadă că cererea din Europa de Est nu urmează întotdeauna același scenariu ca în regiunea mai largă.
Vestea bună pe segmentul electric vine pe fondul unui retail dificil. Cifra de afaceri din comerțul cu autovehicule și motociclete din România a scăzut în primele opt luni din 2026, conform cifrelor raportate de ACT Media. Chiar și așa, peste 250 de magazine s-au înscris în campania Black Friday 2026 din țară, iar comercianții speră că tipul de cerere generat de Tesla în octombrie se va menține și în ofensiva de vânzări de la sfârșitul anului.
Dincolo de regiune, piața globală oferă puțină consolare. În SUA — încă a doua piață mondială, cu 12,1 milioane de mașini noi — vânzările au scăzut cu 2,1%, iar Coreea de Sud, cu 1,21 milioane de mașini, a înregistrat și ea o tendință negativă, potrivit unei analize Izvestia. Producătorii europeni consacrați se confruntă cu propria strângere: Automotive News raportează că BMW, Mercedes, VW și Volvo își regândesc strategiile pentru China, pariind pe dezvoltare locală și tehnologie chineză în timp ce rivalii autohtoni câștigă cotă, deși analiștii se îndoiesc că aceste strategii vor restabili puterea europenilor de a dicta prețurile. Un Tesla mai puternic în Europa nu face decât să accentueze această presiune competitivă.
