Tesla-registraties stegen in oktober met 69% in zeven Europese markten, wat het merk een aandeel van 3,2% op de totale markt opleverde en 26% van een volledig elektrisch segment dat 12,3% van de verkopen uitmaakt. De cijfers verschijnen op een moment dat een groot deel van de autodetailhandel in de regio onder druk staat, waardoor de omvang van de stijging des te opvallender is.
Roemenië levert het meest in het oog springende gegeven uit de reeks. Anders dan in de meeste gevolgde markten stond de Model 3 daar bovenaan het Tesla-gamma, met 68% van de merkregistraties — een patroon dat het land onderscheidt van de rest van de steekproef en een teken dat de vraag in Oost-Europa niet altijd hetzelfde scenario volgt als de bredere regio.
Het elektrische lichtpunt contrasteert met een zware retailachtergrond. De omzet in de Roemeense handel in motorvoertuigen en motorfietsen daalde in de eerste acht maanden van 2026, volgens cijfers die ACT Media rapporteerde. Desondanks hebben zich in het land meer dan 250 winkels aangemeld voor de Black Friday 2026-campagne, en de detailhandel hoopt dat de vraag die Tesla in oktober genereerde doorzet in het verkoopoffensief aan het einde van het jaar.
Buiten de regio biedt de wereldmarkt weinig troost. In de VS — nog steeds de op één na grootste markt ter wereld met 12,1 miljoen nieuwe auto's — daalden de verkopen met 2,1%, terwijl Zuid-Korea, met 1,21 miljoen auto's, eveneens een negatieve trend noteerde, volgens een analyse van Izvestia. Europese gevestigde spelers worden zelf in het nauw gedreven: Automotive News meldt dat BMW, Mercedes, VW en Volvo hun China-strategieën herzien en gokken op lokale ontwikkeling en Chinese technologie nu binnenlandse rivalen marktaandeel winnen — hoewel analisten zich afvragen of die strategieën de Europese prijsmacht zullen herstellen. Een sterker Tesla in Europa verscherpt die concurrentiedruk alleen maar.
