Румыния приостановила работу своих черноморских портов Констанца, Мидия и Мангалия из-за сильного шторма, обрушившегося на побережье, — около 30 судов ожидают грузовых операций. По состоянию на утро 3 ноября 2026 года ограничения всё ещё действовали, что привело к временной остановке одного из ключевых морских ворот региона.
Момент крайне неудачный. Европейские цепочки поставок и без того справляются с последствиями кризиса в Ормузском проливе 2026 года, нарушившего энергетические маршруты Ближнего Востока, — анализ судоходных данных Kpler, опубликованный EUobserver, насчитал 91 груз, полученный Евросоюзом в период потрясений. На этом фоне отраслевые обзоры показывают, что свободные экономические зоны приобретают всё большую значимость в непростой торговой среде: трейдеры ищут гибкости в том, как и где перемещать товары.
Тем не менее долгосрочные перспективы логистики Центральной и Восточной Европы остаются амбициозными. Вместе с новым отчётом о портах и свободных экономических зонах DHL объявила о планах инвестировать в регион более €400 млн до 2030 года с особым акцентом на Польшу — страну, где компания работает уже давно. Для коридора, который только что был сбит с курса погодой, это весомый знак доверия.
