Rumunjska je obustavila rad svojih crnomorskih luka Constanța, Midia i Mangalia nakon što je teška oluja zahvatila obalu, ostavivši oko 30 brodova u čekanju teretnih operacija. Prema stanju ujutro 3. studenoga 2026. ograničenja su još uvijek bila na snazi, što je donijelo privremeni zastoj jednom od ključnih pomorskih čvorišta regije.
Timing je nezgodan. Europski lanci opskrbe već se nose s posljedicama krize u Ormuškom tjesnacu 2026., koja je poremetila bliskoistočne energetske rute — analiza podataka o pomorskom prometu tvrtke Kpler, koju je objavio EUobserver, izbrojala je 91 teret primljen u Europsku uniju tijekom previranja. U tom kontekstu industrijska izvješća sugeriraju da slobodne trgovinske zone postaju sve relevantnije u zahtjevnom trgovinskom okruženju, budući da trgovci traže fleksibilnost u tome kako i kuda premještaju robu.
Ipak, dugoročni izgledi za logistiku Srednje i Istočne Europe i dalje su ambiciozni. Najavljeno uz novo izvješće o lukama i slobodnim trgovinskim zonama, DHL planira uložiti više od 400 milijuna eura do 2030. u regiju, s posebnim naglaskom na Poljsku, zemlju u kojoj tvrtka već dugo posluje. Za koridor koji je vrijeme upravo izbacilo iz kolosijeka, to je značajan glas povjerenja.
