9 ноября 2026 года профсоюзы со всей Центральной Европы собрались у завода Audi в Гьёре в Венгрии, чтобы потребовать от Брюсселя и национальных столиц промышленной политики, которая защищает рабочие места и направляет государственные инвестиции в более слабые регионы.

Демонстрация, организованная венгерским профсоюзом металлургов VASAS и при участии представителей из Польши, Чехии, Словакии, Словении и Германии, была поддержана IndustriAll Europe. Организаторы сообщили, что в митинге на парковке Audi Aréna приняли участие примерно 200–250 человек; он начался с минуты молчания в память о жертвах несвязанного с этим инцидента нападения в Кракове.

Требования митинга и аргументы в пользу региональной промышленной политики

IndustriAll в тот же день опубликовала брифинг, в котором утверждает, что следующий бюджет ЕС (2028–2034) рискует сократить расходы на политику сплочённости примерно на 12% в реальном выражении, если Брюссель решит объединить средства сплочённости в 27 национальных планов — исход, который, по мнению профсоюзов, ещё сильнее отодвинет Центральную и Восточную Европу. Брифинг призывает к защищённому финансированию политики сплочённости, к принятия Закона о промышленном ускорителе, ориентированного на менее развитые регионы и регионы промышленного перехода, а также к обязательным социальным условиям для государственной поддержки, чтобы государства‑члены не конкурировали путём демпинга зарплат и стандартов.

Профсоюзы также подчеркнули нынешний дисбаланс в поддержке промышленности со стороны ЕС: IndustriAll отметила, что Важные проекты общеевропейского значения (IPCEIs) и кризисная государственная помощь до сих пор были в значительной степени сосредоточены в основных экономиках, приведя в пример, что Германия выплатила кризисной государственной помощи, эквивалентной 1,23% ВВП, в период между вторжением России в Украину и июнем 2023 года — более чем вдвое больше среднего показателя по ЕС (0,58%) и примерно в пять раз больше уровня Болгарии (0,24%).

Что это означает для рынка

Митинг подчёркивает растущий политический риск для автомобильных цепочек поставок в Центральной и Восточной Европе: если средства сплочённости будут перераспределены в сторону национальных программ, мелкие поставщики и локальные НИОКР‑проекты, обеспечивающие производство автомобилей, могут столкнуться с сокращением государственной поддержки модернизации, электрификации и переподготовки персонала. Это усилит конкурентное давление, о котором уже сообщают поставщики и некоторые автопроизводители при принятии решений о размещении инвестиций.

Для производителей с крупными операциями в ЦВЕ — таких как Audi в Гьёре — требования профсоюзов сводятся к трём ближайшим политическим пунктам, за которыми следует следить: переговоры по бюджету Комиссии на 2028–2034 годы, любые предложения по Закону о промышленном ускорителе, предусматривающему условность финансирования, и исполнение социальных клаузул, связанных с IPCEIs или национальной помощью. Решения Брюсселя по этим вопросам будут определять, где и как быстро автопроизводители смогут получить государственное финансирование для линий по производству батарей, модернизации заводов и программ перехода поставщиков.

Выступавшие на митинге сформулировали требования в жёсткой форме. Генеральный секретарь IndustriAll Джудит Киртон‑Дарлинг заявила: «Рабочие здесь, в Гьёре, и по всей Центральной и Восточной Европе собирают автомобили, производят критически важные химикаты, компоненты и машины, которые поддерживают европейскую промышленность. Слишком часто им предлагают низкие зарплаты, слабые права на коллективные переговоры и ставят их в конец очереди на инвестиции. Хватит этого». Профсоюзы добавили, что нужна скоординированная трансграничная акция, поскольку недавние закрытия и увольнения — которые организаторы приводят как причину переноса протеста в Гьёр — распространяются по базе поставщиков.

Демонстрация также является прелюдией к более крупной мобилизации, организуемой IndustriAll в Европейском парламенте в Страсбурге 24 ноября, дату, которую федерация профсоюзов намерена использовать, чтобы оказывать давление на депутатов Европарламента по мере приближения итоговых голосований по бюджетным и промышленно‑политическим файлам.

Модели Audi на WorldTrader24 →

Источники: IndustriAll Europe, Hungary Today (MTI)