Am 9. November 2026 versammelten sich Gewerkschaften aus ganz Mitteleuropa vor dem Audi‑Werk in Győr, Ungarn, um Brüssel und nationale Hauptstädte zu einer Industriepolitik zu drängen, die Arbeitsplätze schützt und öffentliche Investitionen in schwächere Regionen lenkt.
Die Demonstration, organisiert von der ungarischen Metallgewerkschaft VASAS und mit Vertretern aus Polen, Tschechien, der Slowakei, Slowenien und Deutschland, wurde von industriAll Europe begleitet. Die Veranstalter gaben an, dass sich etwa 200–250 Personen auf dem Parkplatz der Audi Aréna versammelten; die Kundgebung begann mit einer Schweigeminute für Opfer eines nicht in Zusammenhang stehenden Angriffs in Krakau.
Forderungen der Kundgebung und das Argument für regionale Industriepolitik
IndustriAll veröffentlichte am selben Tag ein Briefing, in dem dargelegt wird, dass der nächste EU‑Haushalt (2028–2034) das Risiko birgt, die Kohäsionsausgaben real um rund 12 % zu kürzen, falls Brüssel eine Zusammenlegung der Kohäsionsmittel in 27 nationale Pläne anstrebt – ein Ergebnis, das die Gewerkschaften warnend als weiteren Rückstand für Mittel‑ und Osteuropa bezeichneten. Das Briefing fordert zweckgebundene Kohäsionsmittel, ein Industrial Accelerator Act, das auf weniger entwickelte und industriellen Strukturwandel betroffene Regionen abzielt, sowie verbindliche Sozialauflagen bei öffentlicher Unterstützung, damit die Mitgliedstaaten nicht durch Lohn- und Standarddumping konkurrieren.
Die Gewerkschaften hoben zudem das derzeitige Ungleichgewicht bei der EU‑Industrieförderung hervor: industriAll stellte fest, dass Wichtige Projekte von gemeinsamem europäischem Interesse (Important Projects of Common European Interest, IPCEIs) und krisenbedingte Beihilfen bislang stark auf Kernwirtschaften konzentriert waren, und nannte als Beispiel, dass Deutschland zwischen der russischen Invasion in der Ukraine und Juni 2023 krisenbedingte Beihilfen in Höhe von 1,23 % des BIP ausgezahlt habe – mehr als das Doppelte des EU‑Durchschnitts (0,58 %) und etwa fünfmal so viel wie in Bulgarien (0,24 %).
Was das für den Markt bedeutet
Die Kundgebung unterstreicht ein sich verschärfendes politisches Risiko für Automobilzulieferketten in Mittel‑ und Osteuropa: Werden Kohäsionsmittel weg von regionalen Programmen umgelenkt, könnten kleinere Zulieferer und lokale F&E‑Projekte, die die Fahrzeugproduktion stützen, weniger öffentliche Unterstützung für Modernisierung, Elektrifizierung und Umschulungen der Beschäftigten erhalten. Das würde den bereits von Zulieferern und einigen OEMs beklagten Wettbewerbsdruck bei Investitionsentscheidungen verstärken.
Für Hersteller mit bedeutenden CEE‑Standorten – etwa Audi in Győr – lassen sich die Forderungen der Gewerkschaften in drei kurzfristig zu beobachtende Politikpunkte übersetzen: die Verhandlungen über den Kommissionshaushalt 2028–2034, jeden Vorschlag für ein Industrial Accelerator Act, das Förderungen an Bedingungen knüpft, sowie die Durchsetzung von Sozialklauseln im Zusammenhang mit IPCEIs oder nationalen Beihilfen. Entscheidungen aus Brüssel zu diesen Punkten werden beeinflussen, wo und wie schnell Automobilhersteller staatlich gestützte Finanzierung für Batterieproduktionen, Fabrikmodernisierungen und Übergangsprogramme für Zulieferer sichern können.
Redner auf der Kundgebung formulierten die Forderung deutlich. IndustriAll‑Generalsekretärin Judith Kirton‑Darling sagte: „Arbeiter hier in Győr und in ganz Mittel‑ und Osteuropa bauen die Autos, fertigen die kritischen Chemikalien, Komponenten und Maschinen, die Europas Industrie am Laufen halten. Zu oft erhalten sie niedrige Löhne, schwache Tarifrechte und stehen bei Investitionen hinten an. Genug ist genug.“ Die Gewerkschaften fügten hinzu, dass koordinierte grenzüberschreitende Maßnahmen nötig seien, da jüngste Schließungen und Entlassungen – von den Organisatoren als Begründung für die Verlegung der Protestaktion nach Győr angeführt – sich über die Zulieferbasis ausbreiten.
Die Demonstration ist zudem eine Generalprobe für eine größere Mobilisierung, die industriAll am 24. November im Europäischen Parlament in Straßburg organisiert; diesen Termin will die Gewerkschaftsföderation nutzen, um Abgeordnete unter Druck zu setzen, während Haushalts‑ und Industriepolitikakten auf finale Abstimmungen zusteuern.
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Quellen: IndustriAll Europe, Hungary Today (MTI)
